[实用新型]双顶加盖自卸车

说明书

本实用新型涉及的是一种翻斗自卸载重汽车，具体是双顶加盖自卸车。

现有的自卸载重汽车多没有盖，从垃圾站装上垃圾后，在道路上行驶时，颠簸和气流又使垃圾飘落满地，造成再次污染。采用篷布盖车，操作人员必须爬到车顶扯盖蓬布，又脏又臭又费力还不安全。蓬布边角要用绳子在车箱上系紧，但仍不严实，遇有大风可鼓起蓬布，将垃圾吹起散落；倾倒时，又要拆解卷起蓬布，十分麻烦，同时，蓬布常被垃圾中硬物划破而损坏。另有一种密封车箱垃圾车，只能将一桶桶垃圾倒入，不能装载垃圾站倾卸的垃圾。因此，加盖垃圾车已成为城市环境卫生工作中的一项重要技术问题。

本实用新型的目的就是提供一种双顶加盖自卸车，在翻斗车箱上加装开合自如的车盖，从而避免所装货物(垃圾)的散落，对于保护环境卫生具有重要意义。

本实用新型的技术方案是：包括液压翻斗顶车系统和车箱总成，其中由前箱板、底板、左侧板、右侧板和后箱板构成的车箱其后端大转角降低，在前箱板上装有卷闸门座，其内固定有卷闸门轴，卷闸门轴上装有卷簧和卷闸门盖，在左、右侧板上装有导轨，车箱后端的大转角处装有滑轮，与卷闸门盖连接的钢丝绳绕过滑轮，在底板的后端装有操纵传动机构，摇手柄通过摇杆与传动轴连接，在传动轴上装有小齿轮，与小齿轮啮合有大齿轮，在大齿轮轴上装有卷筒，钢丝绳连接在卷筒上。

根据上述技术方案，本实用新型的设计原理和工作过程是：平时，卷闸门盖将整个车箱的顶全部盖住，使车箱内的货物(垃圾)不会散落，确保环境卫生。装卸垃圾时，卷闸门盖在卷簧的作用下，沿导轨卷入卷闸门座内的卷闸门轴上，车箱的顶部全部打开，即可进入垃圾站内装载垃圾，或者在液压翻斗顶车系统I的作用下，车厢倾斜，将垃圾倒出。之后，摇动手柄，通过传动轴使小齿轮转动，并带动大齿轮使卷筒转动，通过钢丝绳拉动卷闸门盖沿导轨向下运动重新盖在车厢顶部，钢丝绳则绕在卷筒上。车厢后端的大转角一方面使垃圾站的吊门能顺利通过，同时也便于导轨的安装使卷闸门盖顺利通过。滑轮(13)是为钢丝绳在箱体后端大转角处的转弯之用，使钢丝绳在转弯时能顺利通过而不会卡住。

本实用新型提供的双顶加盖自卸车是在现有翻斗垃圾车的基础上加有全封闭车盖，可以装载垃圾站倾卸的垃圾，并使车厢内的货物(垃圾)在运输过程中不会散落，防止了垃圾运输途中的环境污染，为城市文明和环境卫生起到积极有效的作用。本实用新型的车厢盖操作方便，开合自如，省力、卫生、严实、美观。本实用新型具有结构简单、造价低、制造维修方便等特点。

下面结合实施例附图详细描述。

首先对附图进行说明：

图1表示本实用新型的主视内部结构图；

图2表示图1的俯视图；

图3表示操纵传动机构V的结构图。

参见图1，图2，本实用新型的车厢是由前箱板(1)、底板(2)、右箱板(3)、左箱板(4)和后箱板(5)组成，前箱板(1)应高出驾驶室400毫米以上，但总高应低于垃圾站大门200毫米，前箱板(1)、左、右箱板(4)、(4)和后箱板(5)与底板(2)牢固焊接，并使箱体后端呈大转角降低。在(3)板(1)上焊接有卷闸门座(9)，内固定有卷闸门轴(8)，卷闸门轴(8)上装有卷簧(7)和卷闸门盖(6)，卷闸门盖(6)的周边为盖边(10)，由两角钢铆接，刚度好，重量轻。卷闸门盖(6)结构同标准卷闸门，材质优于标准卷闸门，铝板较厚，以增加强度。卷簧(7)的弹力要大于标准卷闸门卷簧，保证开盖时有力卷盖。本实用新型在卷闸门盖(6)的前端装有副盖(11)，是由钢板制作焊接在盖边上，保证在卷闸门盖(6)拉到位时盖严留下的车厢空间，确保车厢的严实密封性。在左、右侧板(4)、(3)上装有导轨(14)，在车厢后端的大转角外装有滑轮(13)，图中在左、右箱板(4)、(3)处对称有3个，与卷闸门盖(6)连接的钢丝绳(12)绕过滑轮(13)，钢丝绳(12)应用多股防止扭散，足够强度下绞轮。操纵传动机构V装在底板(2)右端开的缺口处。摇手柄(20)通过摇杆(17)与传动轴(19)连接，在传动轴(19)上装有小齿轮(18)，与小齿轮(18)啮合有大齿轮(16)，在大齿轮(16)上装有卷筒(15)，钢丝绳(12)连接在卷筒(15)上，如图3所示，大、小齿轮(16)、(18)相啮合，使绞动不费力而平稳。在摇杆(17)上装有紧固螺钉(21)，与大齿轮轴上的螺孔对应，当卷闸门盖(6)盖在箱体上后，将螺钉(21)拧进大齿轮轴上的螺孔内，卷闸门盖(6)即被牢牢地锁定在箱体上。本实用新型的摇手柄(20)平时可以折回，防止行车时碰坏。摇手柄(20)在箱体的左右侧各有一个，方便人们从车箱的左右任一方操作。同时操作传动机构也可以采用液动、气动或电动，利用车上固有的液压泵、气泵或电力实现。本实用新型适合于装在载重汽车的二类底盘上。