[实用新型]摩托车用多功能讯响控制器

说明书

本实用新型涉及一种摩托车灯光和声响控制装置。

现有的摩托车上所用的转弯讯响控制器，在转弯时控制左前灯、左后灯或右前灯、右后灯闪烁，同时蜂鸣电路发出蜂鸣音响，用以警示摩托车正在转弯，并提示驾驶员灯正在工作，转弯后，蜂鸣声又提示驾驶员关闭讯响。但这种讯响控制器缺乏控制车灯示宽的功能，即控制四个车灯都亮而不闪并无蜂鸣声、提示该车存在位置以防被撞的功能，而这一功能对于预防黑暗中车被撞十分有用。实现这一功能的难点在于相关电路的设计要尽量简单，体积要小，要保持原有的讯响控制器的体积不变。

本实用新型的目的在于提供一种具有车灯示宽显示功能且电路简单的摩托车用多功能讯响控制器。

本实用新型的技术方案是：它包括蜂鸣电路、控制电路和开关电路，这三个电路均并联在输入端口的正负二端，外部电源D、开关KS及车灯负载串联后也接在输入端口的正负二端，车灯负载包括左前灯、左后灯、右前灯、右后灯，控制电路由电容C₁和C₂、三极管T₃、电阻R₄、R₅、R₆组成，开关电路由电阻R₇、三极管T₄、T₅、T₆组成，本实用新型的这种摩托车用多功能讯响控制器还包括一个由三极管T₇、二极管O₂和电阻R₈组成的参控电路，其中O₂的一端接输入端口的负端，O₂的另一端接T₇的集电极，T₇的基极和发射极分别接三极管T₃的集电极和基极，电阻R₈串接在三极管T₆的发射极和输入端冂之负端之间；该参控电路使得当开关KS拨至某一位置时，车灯负载包括左前灯、左后灯、右前灯、右后灯，此时四灯齐亮而不闪，并使蜂鸣电路不发出蜂鸣声。

以下结合附图详述本实用新型。

图1是本实用新型的电路原理图。

如图1所示，车灯负载H₁、H₂、H₃、H₄分别为左前灯、左后灯、右前灯、右后灯，开关KS由驾驶员手拨控制，共有0、1、2、3四个位置为四种控制状态；蜂鸣电路由二极管D₁、三极管T₁和T₂、压电振荡蜂鸣器HTD、电阻R₁、R₂、R₃组成。图中虚线框内部分即本实用新型的结构。图中所标明的正负端即输入端口的正负端插接口。

当开关KS拨至0位时，整个电路断电不工作。

当开关KS拨至1位时，电源O通过H₁和H₂引入电源，此时C₁充电，起始电源电压加于T₃基极及集电极，使T₃导通，T₄、T₅、T₆截止，此时，蜂鸣电路在全电压情况下起振，使蜂鸣器HTD发出蜂鸣声；当C₁充电到一定程度时，T₃由导通向截止过渡，T₄基极电压上升，到一定程度时，T₄、T₅、T₆均导通，此时左前灯和左后灯H₁、H₂通过T₆而接通并发亮，此时C₁通过R₆放电，这种放电使T₃基极电压提高，提高到一定程度时T₃又导通，T₃导通时又使T₄、T₅、T₆截止，如此周而复始地循环，使H₁和H₂不断闪烁，蜂鸣器HTD不断发出蜂鸣声。

当开关KS拨至2位时，车灯负载为H₃和H₄，使右前灯和右后灯不断闪烁，蜂鸣器不断发出蜂鸣声，工作过程和原理同上所述。