[实用新型]自行车无级变速链盘

说明书

本实用新型是一种机械无级变速装置，特别适合装置于自行车上。

目前自行车变速装置是由直径不同的4--6片链齿轮片组成的飞轮组和直径不同的1--3片链齿轮片组成的主动轮组，以及链条和前后拨链器，链条导向机构组成。通过前拨链器使链条处在主动轮组的各链齿轮片上，或通过后拨链器使链条处在飞轮组的各链齿轮片上，而达到变速的目的。由于飞轮组的轴和主动轮组的轴是平行的，飞轮组的各链齿轮片和主动轮组的各链齿轮片不会在同一平面上，链条必须传动两个不同平面上链齿轮片的运动。因而链条存在侧向弯曲。所以在自行车行进过程中，链条容易滑脱，另外，这种变速装置，其飞轮组宽度比一般普通自行车的单齿片飞轮要宽得多。所以，不可能将这种变速装置装于普通自行车上。

本实用新型的目的是要提供一种完全新型的变速装置，它既能有效地防止链条滑脱，又能装置于各种自行车上。

本实用新型的目的是这样实现的，飞轮用普通自行车上的单齿片飞轮，而主动轮是一个能变大变小的链盘。飞轮和链盘永远处在同一平面上，从而保证链条不会侧向弯曲而致脱落。

本实用新型需要更换普通自行车上的主动轮，以及加装一个链条张紧机构，只需操作链盘的变大变小，所以很容易实现自行车的变速。

实用新型的具体结构由以下附图给出。

图1、图2是根据本实用新型提出的无级变速链盘的装配图，图3-图14为无级变速链盘的部件、配件图及其剖面图。

下面先结合图3-图14说明本实用新型各部件、组件的结构细节及其联系。

图3、图4为本装置的组件，图3为外轨盘的正视图，图4为其A-A向剖面图。该组件包括一个轨盘主体(1)，主体内有两个长的直滑轨道(2)，四个短的直滑轨道(3)，在轨盘中央有一个台阶(4)，其上有四个镙孔(5)，两上高出台阶的键(6)，中心部位有一轴孔(7)，在紧靠台阶(4)有两个紧固镙钉(8)。

图5、图6、图7、图8为本装置的部件，名为链盘芯的两个芯片的二视图。其中图5为有齿芯片正视图，图6为其B-B向剖面图，图7为无齿芯片，图8为其C向侧视图。本装置有四个芯片，有齿芯片两个，无齿芯片两个。由此四个芯片组成链盘芯，是本实用新型的关键组件。

图5，有齿芯片包括一个芯片主体(9)，主体内有一个长直滑轨(10)，它对应于图3中的直滑轨道(2)，有一个圆滑轨(11)，三个链条齿(12)。

图7，无齿芯片包括一个芯片主体(13)，主体内有两个长直轨道(14)，它对应于图3中的短直滑轨道(3)。有一个同有齿芯片圆滑轨(11)样的圆滑轨(15)，有个链条滑轨(16)，一个紧固镙钉孔(17)。

图9、图10为本装置的一个部件，图9为曲线轨盘的正视图，图10为其D-D向剖视图。它包括一个主体(18)，主体内有四条曲线滑轨道(19)，有齿芯片和无齿芯片上的圆滑轨(11)、(15)将分别放置于其中一个轨道。中央一个轴孔(20)，边缘布满齿轮齿(21)。

图11、图12为本装置的一个部件，图11为内轨盘的正视图，图12为E-E向剖视图。它包括一个主体(22)，主体内有四条直滑轨道(23)，有齿芯片和无齿芯片上的圆滑轨(11)、(15)穿过图9的曲线轨盘的曲线轨盘的曲线滑轨道(19)后分别放置于其中一个轨道里。有两个键槽(24)，它们对应于图3的外轨盘上的键(6)。有四个埋头镙钉孔(25)，对应于图3的外轨盘上的镙孔(5)，组装时，内轨盘上的键槽(24)与外轨盘上的键(6)合上后，用四个埋头镙钉固定在一起。中央有一个轴孔(26)，直径同图3的外轨盘的轴孔(7)一样大。有四个圆孔(27)，边缘有齿轮齿(28)，其模数同图9的曲线轨盘的齿轮齿(21)一样。

图13、图14为本装置的一个部件，图13为变速齿轮组的正视图，图14其轴向剖视图。它包括一个主体(29)，主体内有一个大齿轮(30)，一个小齿轮(31)，两齿轮模数同图9的曲线轨道边缘齿(21)和图11的内轨盘的边缘齿(28)的模数都是一样的。大齿轮(30)的直径加内轨盘(22)的直径等于小齿轮(31)的直径加曲线轨盘(18)的直径。该部件中央有一轴孔(32)。

下面再结合图1、图2详细说明本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

图1为本装置的装配图，图2为其F-F向剖视图。