[实用新型]手动液压人力油桶搬运车

说明书

本实用新型涉及一种搬运油桶的手动液压专用车。

化工、粮油加工企业以及仓储、车站、码头、库房等处经常要大量地使用和搬运油桶，目前搬运时主要是采用普通人力车拖动或靠人力滚动，方法笨重、不方便，还不安全、容易损坏油桶。

本实用新型的目的旨在克服现有技术之不足，而提供一种结构简单、使用省力、方便可靠的手动液压人力油桶搬运车。

本实用新型包括车轮1、车架2、手动液压系统3，它由储油桶筒、阀板5、油缸座33、油缸筒34、活塞杆36、连板座25、泵套22、泵芯26、手压杆28组装成的手动液压系统3的活塞杆36插装在车架摆轮的上定位座上，卡具4通过活动导柱44安装在车架2上，卡具4的卡座43与液压系统的提耳32间用销轴连接。

本实用新型在车架半圆型底梁上装有两支滑动轮52。

由于本实用新型采用液压系统，可将人的力量增大20倍，200公斤的油桶只需10公斤的力便可提离地面，使用时十分省力、效率高，而且操作者不需接触油桶，安全卫生，对搬运易燃易爆液体具实际意义。装卸时，还可避免油桶间的相互碰撞，延长油桶的使用寿命。此外本实用新型具有易操作、制造成本低等特点。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型液压系统局部结构示意图；

图4为本实用新型卡具部分主视意图。

图5为本实用新型卡具部分侧视意图。

下面结合附图对本实用新型做进一部描述：

如图所示，本实用新型包括车轮1、车架2、手动液压系统3和卡具4等几部分。

本实用新型手动液压系统部分通过活塞杆36插装在车架摆动轮的上定位座上，该部分的阀板5起整体连接作用，它上部的双头螺栓6把储油筒7、油桶盖8串连紧固，两端装有O型密封环9、10。油桶盖8上通过螺纹将旋扭11、套12紧固在一起。阀板5上螺纹连接有单向阀座13和控制阀座14。单向阀座13内装钢球15和弹簧16。控制阀座14内装钢球17。销18将套12和控制阀座14插装在一起，用以控制油缸下落。阀板5内孔横装钢球19和弹簧20，孔口用丝堵21堵死。泵套22用支板23套装并通过螺栓紧固在阀板下面。泵套22上装YX密封环24，另一端加O型密封环密封。支板23与连板座25焊接在一起。泵芯26插在泵套22内孔用螺纹和联结叉27紧固。手压杆28用连板29和销轴30、开口销31与连板座25、连接叉27串接。本实用新型的提耳32、油缸座33焊接在阀板5下部，油缸座33与油缸筒34螺纹连接。油缸筒下端通过螺纹与导向套35连接。导向套35内装活塞杆36、挡片37止退垫圈38、螺栓39、O型密封环40、YX密封环41、刮尘圈42。本实用新型卡具部分的卡座43与活动导柱44、钳口45、夹板46焊接在一起，卡钩47用销轴48、平垫49、开口销50串连在卡座43的夹板46上。顶丝51螺纹拧入夹板46上。卡座部分的卡座43与液压部分的提耳32用销轴相连。本实用新型的车架2用钢管弯曲焊接而成，车把可制成可拆卸车把（用螺栓固定）和不可拆卸车把（焊接固定）两种。车架上装三只轮子，前两轮为充气轮胎负重轮，后单轮为橡胶摆动轮。车架半园形底梁上装两只滑动轮，用以减少油桶提升时的磨擦力。

本实用新型在使用时，将车靠拢油桶，将卡具总成47抬起与卡具总成43、45卡住油桶上边沿，用手旋紧夜压系统旋扭11，使储油筒与油缸和手泵相互封闭。然后压动手压杆28泵芯26与泵套22相对运动。当泵芯下落时产生吸力，将单向阀座13内的钢球和弹簧吸开，并随之吸入储油筒内的液压油；当泵芯26上升时产生挤压，液压油将单向阀座13内的钢球推回原位，油腔闭死。同时液压油将阀板5横孔的钢球和弹簧推开，夜压油经孔道进入油缸腔，使油缸伸出。如此往复，油缸逐渐伸长，与之相连的卡具卡住的油桶也随之上提。因手压泵芯26的截面积小于活塞杆36的截面积，又有手压杆28的杠杆力作用，因而省力。这时可将提离地面的油桶推到目的地。当松开旋把11，油缸内的高压液压油推开控制阀座14内的钢球，液压油经节液孔流回储油筒，使油缸缩回。与之相连的卡具和油桶也随之平缓落下。从而实现搬运目的。