[实用新型]汽油机点火装置故障自动检测仪

说明书

本实用新型涉及一种故障自动检测装置，特别为汽油机点火装置故障自动检测装置。

目前，汽车汽油机点火装置均没有配专用的故障检测装置，当点火装置出现故障时，司机只能凭经检拆下检查，若怀疑是低压部分故障，就拆低压部分，若怀疑是高压部分故障，就拆高压部分，若是某一汽缸不工作，则必须将各气缸活花塞的接线依次拆下并分别检查，检查时间长检查操作烦琐，需拆装点火装置才能完成，操作劳动强度大。

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的上述缺陷而提供一种对点火装置故障分段进行自动检测，且不需拆点火装置的故障检测仪。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种汽油机点火装置故障自动检测仪，它包括有火花塞，分电器，断电器，起动开关，点火线圈，点火开关，在起动开关与点火线圈间，点火线圈与断电器间，火花塞与分电器间分别串接有各自的故障检测电路。

本实用新型的优点在于由于在原汽油机的点火系统基础上分段增设故障检测电路可自动直观反应点火系统工作是否正常，直接判断各器件的好坏，可定向定点进行分段分件的检测，避免一些盲目的拆检工作，大大提高检修工作效率和检修质量，操作方便，省时省力。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型结构示意图

如图1所示，本实用新型工作时，在原有汽油机点火系统不变的情况下，在起动开关4的输出端a与点火线圈5的低压线圈输入端b之间串接有转换开关11和指示灯12组成的故障检测电路，或称第一故障检测电路。在断电器3的活动触点C与点火线圈5的中心轴头d间串接有由转换开关13，电流互感器14组成的故障检测电路，且转换开关13的开关线上设有电流互感器14，该故障检测电路或称第二故障检测电路。在分电器2的输出端e与各汽缸活花塞1的各接线上均串接有由各自的电流互感器10组成的故障检测电路，或称第三故障检测电路，电流互感器14，10最好为靠入式互感器，将电流互感器14，10，转换开关11、13、指示灯12接在一块表盘上，安装在便于操作查看的位置，转换开关11的动触点i与起动开关4的输出端a之间接有指示灯12，转换开关11的静触点j与点火线圈5的低压线圈输入端b相联接，转换开关11的静触点k搭铁接地。转换开关b的动触点g接点火线圈5的中心抽头d，转换开关13的静触点t接断电器3的活动触点C，转换开关13的静触点h搭铁接地。在点火线圈5的b触点与接点火开关的M触点间串接有一附加电阻9。

正常起动时，接通点火开关7，指示灯12亮，转换开关11的动、静触点i，j接通，电流互感器14的电流表显示正常起动值，转换开关13的动、静触点g，f接通，电流互感器10上的电流表根据各缸的工作顺序分别各自显示正常值（图1中只画出两个缸），当发动机转入正常运转时，低压线的电流互感器14上的电流表显示正常工作值，转换开关11，13上的位置不变，指示灯12不亮，高压线电流互感器10电流表分别显示正常值。当处于不正常状态时，接通点火开关7，指示灯12不亮，说明低压供电有故障，将转换开关11上的，k触点接通，12指示灯亮，说明起动开关4，保险器6，点火开关7，电流表8完好，如不亮应分别检查之。如指示灯12亮可将转换开关13上的g，h触点接通，并接通点火开关7，电流互感器14上的电流表显示正常值，说明点火线圈5低压部分完好，就是断电器白金接触不良若显示非正常值或不显示，说明点火线圈5的低压部分有故障。高压部分若有一个缸工作不正常或不工作，该缸高压线上的电流互感器10电流表就是显示出不正常的数值，或不显示，说明火花塞侧电极与中心电极间隙不正常或其内积炭过多等多种故障原因，如各缸电流表均无显示，说明无高压电，检查分电器2，如正常说明点火线圈5高压部分有故障，该实用新型既可用于汽车用汽油机，也可用于非汽车用汽油机，或汽油机检修。