[实用新型]一种人力车自动助力装置

说明书

本实用新型涉及人力车的传动装置技术领域，特别适合于在自行车上使用。

自行车是一种重要的交通、运输工具。现有的自行车及其他脚踏式人力车是通过踏动踏脚直接带动链条转动从而带动车子前进，在使用时不但费力大，且车速慢。尽管人们在传动机构上作了多方面的改进，但都未能解决既能提高车速又能省力的问题，另外，由于其车座的弹性差，使用起来不够舒适。

本实用新型的目的是设计一种在使用过程中既省力又舒适的脚踏式人力车自动助力装置。

本实用新型的一种实施方案包括中轴，其上安装有牙盘和车腿，其特征是在安装牙盘一端的中轴上安装一两端均带有棘齿的传动套，牙盘安装在该传动套上，传动套上连有一与牙盘固定连接的弹簧盒，其内安装有扭转弹簧，该扭转弹簧的内外两端分别固定于传动套和弹簧盒上；中轴上安装有使传动套只能单向转动的棘套；靠近传动套的车腿上设有可使传动套转动的棘齿。

本实用新型的另一种实施方案包括车架，其上安装有中轴和车座，中轴上安装有牙盘和车腿，其特征是在安装牙盘一端的中轴上安装一两端均带有棘齿的传动套，牙盘安装在该传动套上，传动套上连有一与牙盘固定连接的弹簧盒，其内安装有扭转弹簧，该扭转弹簧的内外两端分别固定于传动套和弹簧盒上；中轴上安装有使传动套只能单向转动的棘套，靠近传动套的车腿上连有可使传动套转动的棘齿；传动套上安装一可使传动套转动的棘圈，该棘圈的内圈面与传动套之间设有单向离合器，棘圈与车座之间连接有支杆，该支杆在靠近车座的一端安装有弹簧。

本实用新型特别适合于安装在自行车、人力三轮车等交通运输工具上使用。使用过程中，人的双脚踏动车腿转动时产生的不均匀的力，可通过扭转弹簧匀化并驱动车子前进，而车座的上下波动产生的力也可使扭转弹簧储存能量，因而使用中可自动助力、加速，且车座的弹性强，使用时更加舒适。若在山区、邱岭地带使用，更能体现出本实用新型的优越性。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A－A剖视图；图3是本实用新型安装于自行车上时的结构示意图。

实施例1，参照附图，本实用新型在车架上安装有中轴（4），中轴（4）上安装有牙盘（11）和车腿（2），在安装牙盘（11）一端的中轴（4）上安装一两端均带有棘齿的传动套（5），牙盘（11）安装在该传动套（5）上，在该传动套（5）上紧靠牙盘（11）安装一弹簧盒（8），该弹簧盒（8）与牙盘（11）固定连接，弹簧盒（8）内安装有扭转弹簧（12），该扭转弹簧（12）的内端（9）和外端（10）分别固定在传动套（5）和弹簧盒（8）上。车腿（2）安装在中轴（4）的两端，其中靠近传动套（5）的一个车腿（2）上设有棘齿（3），该棘齿（3）与传动套（5）上的棘齿啮合，可使传动套（5）转动。中轴（4）的另一端安装一棘套（15），其上设有棘齿（14），该棘齿（14）与传动套（5）另一端的棘齿啮合，以使传动套（5）只能单向转动。

实施例2，本实施例在实施1的基础上，在传动套（5）上安装一棘圈（21），棘圈（21）的内圈面上设有棘齿（22）并安装有滚针（6），棘齿（22）和滚针（6）构成单向离合器，可使传动套（5）单向转动，所说的滚针（6）也可以用滚珠或棘爪代替。在车架上通过支架（18）安装有车座（19），棘圈（21）上设有摇臂（7），该摇臂（7）与车座（19）之间连有支杆（13），该支杆（13）在靠近车座（19）的一端上安装一套管（16），其内安装有弹簧（17），车座（19）与支杆（13）通过车座支架（20）连接。其他技术特征同实施例1。

本实用新型在使用过程中，踏动踏脚（1）即可带动传动套（5）转动，车座（19）由于振动而产生的力通过支杆（13）、摇臂（7）也带动传动套（5）转动，从而使扭转弹簧（12）储存能量，由于传动套（5）只能按前进方向转动，因而扭转弹簧（12）在释放能量时即可通过牙盘（11）的转动驱动车子前进，从而使得使用自行车及其他脚踏式人力车时，可达到自动减振、助力和加速的目的，既舒适又省力。