[实用新型]外燃发动机

说明书

本实用新型涉及热气变容式发动机装置，进一步是指一种依靠外燃加热大量工作气体而产生膨胀和压缩来推动的闭路循环式外燃发动机。

现在大量使用的柴油内燃机必须使用价格较贵的柴油作燃料，其损耗较大，热效率不高，而且燃烧室内滞留有未完全燃烧好的碳末，使缸套、活塞环、气门等造成较大的磨损。蒸汽机虽然能用价格低廉的燃料，但水汽化成水蒸气所消耗的热能全部被水蒸气所带走，热效率极低；此外，蒸汽机不能做成较小的机型。至于某些外燃式动力装置虽曾在有关资料上时有介绍，但却结构复杂，技术水平要求高，以致造价昂贵，因此实用价值小，不能批量进入市场。

本实用新型的目的，在于提供一种不必使用柴油作燃料的热效率较高的外燃式发动机，并且使得其结构简单而造价低，内部机件磨损小而工作寿命长。

这种外燃式发动机的解决方案是，它具有一个热交换器壳体，在该壳体内固连有成蛇形或盘形且重叠排列的热交换气体管道，该管道的入口端和出口端分别与位于热交换器壳体外的冷空气连通管和热空气连通管相连通，在热交换器壳体下方具有与其连成一体的燃烧室壳体，该壳体上开有燃料加入口和通风进气孔与内部燃烧室相连通，通风进气孔又与一根位于燃烧室壳体外的燃烧室通风管相连通。本实用新型还具有一个独立的机体，机体的下部为一个曲轴箱，机体中部具有分别与曲轴箱内部相连通的大气缸套和小气缸套，机体上部具有盖住大气缸套和小气缸套的气缸盖，气缸盖与曲轴箱之间通过几套紧固螺栓组件相连，一根曲轴通过两端的轴承装在曲轴箱内，曲轴的两个相反的曲向段上分别连有伸进大气缸套内的大活塞连杆和伸进小气缸套内的小活塞连杆，这两根连杆的顶部分别通过大活塞销和小活塞销与滑套合在大气缸套内的大活塞和滑套合在小气缸套内的小活塞相连，曲轴的一端固连有位于曲轴箱外的飞轮和皮带轮，另一端固连有位于曲轴箱外的曲轴传动齿轮，在曲轴后方有一根凸轮轴通过两端的轴套装在曲轴箱内，凸轮轴的一端固连有位于曲轴箱外且与曲轴传动齿轮相啮合的凸轮轴传动齿轮，在凸轮轴上固连有两个凸轮，曲轴箱侧面固连有罩住曲轴传动齿轮和凸轮轴传动齿轮的传动箱盖，从前述气缸盖侧面向内开有与小气缸套内部相连通的呈┓形的小气缸套进气孔和小气缸套排气孔，在该进气孔和排气孔内均装有单向导气阀，前述冷空气连通管的另一端与小气缸套排气孔相连通，从气缸盖侧面向内还开有与大气缸套内部相连通的呈┓形的大气缸套进气孔和大气缸套排气孔，前述热空气连通管和燃烧室通风管的另一端分别与大气缸套进气孔和大气缸套排气孔相连通，从气缸盖顶面向下开有两个分别与大气缸套进气孔和大气缸套排气孔相连通的孔，这两个孔内均紧套合有气门杆导管，在大气缸套进气孔和大气缸套排气孔内各有一根向上且分别相滑套合地穿过这两根气门杆导管的气门杆，两根气门杆的底部均呈喇叭形且分别盖住进气孔和排气孔与大气缸套的相连通处，两根气门杆的伸出在气缸盖外的部分均套有气门杆弹簧，两根弹簧的顶部均与气门杆顶部具有的弹簧座相顶接，在气缸盖顶部固连有摇臂座，摇臂座上固连有摇臂轴，两个摇臂通过其所开孔内固连的轴套而滑套合在摇臂轴两端，两个摇臂的一端的底部分别与两根气门杆顶部具有的弹簧座相接触，两个摇臂的另一端均连有底部带凹口的调节螺栓组件，两根竖向的顶杆的顶端部分别滑套合在两个调节螺栓组件底部的凹口内，两根顶杆的下端部分别滑套合在两个顶杆下座套内，两个下座套又分别与前述的两个凸轮相接触。