[实用新型]自卸车后门自动开关装置无效
| 申请号: | 88218144.0 | 申请日: | 1988-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN2034148U | 公开(公告)日: | 1989-03-15 |
| 发明(设计)人: | 王春秀;张志祥;曾朝宝;肖自源 | 申请(专利权)人: | 湖南省衡阳拖拉机厂附属厂 |
| 主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
| 代理公司: | 湖南省衡阳市专利事务所 | 代理人: | 周理工 |
| 地址: | 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卸车 后门 自动开关 装置 | ||
本实用新型提供了一种自卸车后门自动开关装置。
已知的自卸车后门自动开关装置,例2515型农用运输车后门自动开关装置,如附图2所示,由前摇臂(27)、拉杆(28)、弹簧(29)、导板支座(30)、后摇臂(31)、后摇臂支座(32)、滚轮(33)、导板(34)等件构成,前、后摇臂(27)、(31)均通过支座连接在翻斗(26)上。当翻斗(26)被推举上升时,弹簧(29)牵动拉杆(28)右行,拉杆(28)带动后摇臂(31)、滚轮(33)右行,推动前摇臂(27)逆时针旋转打开后门,当翻斗(26)下降时,压迫滚轮(33)在导板(34)上左行,后摇臂(31)随滚轮(33)左行时带动拉杆(28)亦左行,拉杆(28)带动前摇臂(27)逆时针方向旋转,关上后门。该机构不足之处在于构件多,当弹簧(4)拉力不够或因失效无拉力时,拉杆(3)难以右行,工作不可靠。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,而提供一种结构简单,工作可靠的自卸车后门自动开关装置。
本实用新型的目的是这样实现的:由拉杆、摇臂、车架、翻斗构成自卸车后门自动开关装置的四杆机构,四杆机构各杆的长度为:杆一的长度为L1,即为拉杆前销到拉杆后销的距离,杆二的长度为L2,即为拉杆后销到摇臂销的距离,杆三的长度为L3,即为翻斗支承销到摇臂销的距离,杆四的长度为L4,即为拉杆前销到翻斗支承销的距离,L1>L3>L2,L1>L4>L2,原动件为杆三(翻斗),机架为杆四(车架)。
拉杆前端与固定在车架上的拉杆座用拉杆前销联接,拉杆后端与摇臂用拉杆后销连接,摇臂与固定在翻斗上的摇臂座用摇臂销联接。
用翻斗支承销把固定在翻斗上的翻斗后支座和固定在车架上的车架后支座联接。
拉杆、摇臂均为刚性构件,拉杆为杆形,摇臂为“L”形。
当翻斗上升或下降时,由于四杆机构的作用,自动开关后门。
附图的图面说明如下:
图1为自卸车后门自动开关装置的主视图。
图2为2515型农用汽车后门自动开关装置主视图。
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