[其他]摩托车用发电机

说明书

本实用新型属于电器领域，涉及到摩托车附属发电装置的改进。

现有的摩托车发电机如西德Bosch公司的产品以及国产长江750ml型摩托车，其发电机均采用将转子的一端用锥形孔直接固定在发动机曲轴上的结构，曲轴转动时带动发电机转子旋转而发电。在这种结构中，发电机的转子是单臂支承的悬臂式结构，受力情况不好，机械联接强度低，刚性差。由于发动机曲轴的径向跳动会直接传递给发电机转子，再加上转子与定子因装配引起的不同轴度，使发电机在运行中常常出现擦镗现象，影响了工作性能和使用寿命，严重时造成发动机无法工作，另外这种结构对发动机与发电机传动部件的制造精度要求高，导致加工、装配困难、成本高。

本实用新型的目的是克服上述结构的缺点，提供一种能改善发电机转子受力情况、提高转子与定子的同轴度，消除运行中的擦镗现象，提高发电机与发动机联接强度和刚性的摩托车发电机。

本实用新型的技术解决方案是，对包括转子、定子、端盖装配、轴承和电流输出装置的发电机，将定子直接固定在发动机齿轮箱盖上，端盖装配固定在定子上；转子由前后两个轴承支承，前轴承安装在发动机齿轮箱盖上，后轴承安装在端盖装配上；转子与发动机通过花键付联接。

本实用新型的结构带来以下优点：

1、发电机转子由两端轴承双支点支承，改善了受力情况，增加了机械联接强度和刚性；

2、确保了转子与定子的同轴度，消除引起擦镗的因素；

3、由于花键联接具有较好的对中性和导向性，可大大缓解曲轴径向跳动对转子的影响。

附图是本实用新型的结构示意图，下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见附图。在发动机齿轮箱盖（4）上有止口与定子外圆前端止口配合，定子外圆后端也有止口与端盖装配（1）上的止口配合。齿轮箱盖（4）上有轴承安装孔与止口保持同心，孔内安装前轴承（7），端盖装配（1）上有后轴承（6）的安装孔与端盖装配止口同心。这样定子（2）、端盖装配（1）通过止口与齿轮箱盖（4）结合成一体。转子（3）被前轴承（7）和后轴承（6）支承在齿轮箱盖（4）和端盖装配（1）之间。由于定子外圆上的两个止口与定子内圆面均保持同心，因此就保证了转子（3）与定子（2）的同轴度。转子（3）上有花键轴（3a）插入发动机齿轮箱中，与安装在发动机曲轴上的主动分气齿轮（5）上的花键孔啮合，构成传动关系。

发动机工作时，齿轮（5）的转动通过花键轴（3a）传递给转子（3），驱动转子旋转发电。

本实用新型结构紧凑，加工方便，成本低廉，运行可靠。试验表明，它能满足摩托车在野外、山区恶劣路面行驶的要求，明显地提高发电机的工作性能和使用寿命，适合在各类摩托车，特别是对发电机工作性能要求高的车型上使用。