[其他]蜗式滤油器

说明书

本发明是涉及一种在过滤时旋绕形的袋式滤心固定不动的压力滤油器，它属于机床传动润滑系统中的润滑油过滤部件。它包括有壳体、浊油进口、洁油出口和袋式滤心等基本结构，其浊油进口与滤心的过滤袋内腔连通，洁油出口与包容袋式滤心的壳体内腔直接连通。

目前机床上传动润滑系统中使用的滤油器有多种结构形式，其主要区别是滤心的结构及选材不同。在国内通常使用的有线隙式滤油器、片式滤油器和金属烧结式滤油器以及纸芯滤油器。而国外较新型的有美国Pall公司生产的滤油器，其滤心为多层纤维波纹加内外金属筛桶式结构和过滤材料。上述现有滤油器的缺点分别是：线隙式或片式滤油器的过滤精度太低，一般在0.2～0.1毫米之间;金属烧结式滤油器过滤精度不稳定且堵塞后清洗困难;纸芯滤油器强度低、易堵塞和无法清洗;而Pall公司生产的滤油器虽然在一定程度上提高了过滤精度和滤心强度，但由于基本结构都属于滤心单位过滤面积等工况结构，即油液压力直接并均等作用于滤心的过滤面上，使油液中过滤出的杂质基本均等地积留在滤心的各单位过滤面上，这就是滤心易堵塞、难清洗的缺点无法从根本上得到解决的原因。

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种滤心单位过滤面积非等工况的袋状旁路蜗式滤油器。

蜗式滤油器包括有通常的园桶形壳体、端盖、端盖上的浊油进口和洁油出口以及滤心。浊油进口通过中心油管与滤心的过滤袋内腔连通，洁油出口与包容滤心的壳体内腔直接连通。其滤心结构是：多层纤维布制做的长形过滤袋同伸展方向为波纹状的金属薄板的隔离板起绕滤心中心油管缠成螺旋蜗状，在过滤袋里面或外面的中部夹有使过滤袋形成规则通油道的塑料支承导轨，该导轨可以采用塑料管。中心油管的侧面开有通油孔，而下端面可采用螺钉封闭。过滤袋缝制成除一端的上下留有中心油管孔的封闭口袋。中心油管穿过过滤袋的中心油管孔，其通油孔对着过滤袋内腔，在过滤袋的中心油管孔处采用金属或耐油橡皮卡与中心油管夹紧。支承导轨与隔离板的端部由夹板通过螺钉固定在中心油管上。过滤袋、支承导轨和隔离板绕中心油管缠成蜗状后装入一个筛桶式的保持架内即组成了本发明的滤心。滤心通过中心油管上端的螺纹与端盖中心螺纹孔连接，而端盖的中心螺纹孔与浊油进口连通。包容滤心的壳体通过其翻边、法兰盘和螺钉与端盖固定。滤心通过保持架外部的支脚与壳体接触。在端盖上开有与壳体内腔直接连通的洁油出油口。在端盖上的浊油进口处开有一个由调节阀控制的与壳体内腔连通的减压旁路油孔。

附图的图面说明如下：

图1是本发明实施例结构主视剖视图。

图2是本发明实施例结构俯视剖视图。

图3是本发明实施例的滤心零件形状及装配关系立体示意图。

本发明下面将结合附图所示实施例作进一步详述：

两层涤纶布制做的长扁形过滤袋3通过金属卡15、16和过滤袋3外面中部的聚丙烯塑料园管导轨14及伸展方向为波纹状并有筛孔的金属薄板材料的隔离板4的一端通过夹板6及其螺钉分别固定在中心油管9上，并一起绕中心油管9缠成螺旋蜗状后装入一个园筛桶式的保持架2内即组成了本发明的滤心。中心油管9的侧孔对着过滤袋3的内腔，其下端孔采用螺钉封闭。组装好的滤心通过中心油管9上端的外螺纹同端盖10的与其浊油进口13连通的中心螺纹孔配合，并由保持架2外缘上的支脚7支承地装入U形桶式的壳体1内。壳体1通过其翻边、法兰盘和螺钉及密封圈与端盖10固定并密封。端盖10上开有与壳体1内腔直接连通的洁油出口8，在浊油进口13的转弯处有一个由调节螺钉12控制的旁路油孔11。

本发明的过滤过程是这样的：润滑浊油5如图1箭头所示通过油泵加压从浊油进口13经中心油管9及其侧孔进入蜗状过滤袋3内腔，由过滤袋3过滤后的洁油从波纹状隔离板4的波谷及洁油出口8流至需润滑的传动部位。少量浊油则从旁路油孔11进入滤油器内腔并随洁油从洁油出口8流出。由于浊油在过滤袋3中成渐开螺旋流动，使过滤袋3承受的油压及对过滤袋3的内面的冲刷自心向外逐渐减弱，即使浊油5中的杂质基本积留在过滤袋3的底部。

本发明相比现有技术具有如下优点：

1.过滤面积大、单位过滤面积非等工况，浊油流向与过滤面平行使过滤面自洁，从而提高过滤效率、过滤品质、使用寿命和纳脏容量。

2.采用旁路油孔的旁路过滤结构，可以降低过滤压差，保持过滤流量。缩小过滤器体积以减少制造成本并保证使用寿命，尤其适用于精过滤过程。