[其他]系泊装置

说明书

本发明涉及一种系泊装置，该装置包括一个相对于水底固定的系泊基座，例如一个浮体、一个塔或一个具有浮性的可摆动地与水底固定物相连的立柱，还包括一个浮动结构，例如一艘船，以及一个连结系泊基座和船的刚性臂，所述刚性臂一端的连接能使其至少绕一水平轴线转动，另一端悬挂在一抗拉连接件上并且通过一传力件作用在一个可摆动地悬挂着的重物上，而刚性臂从一点作用在重物上，该点从刚性臂的另一端看，位于重物的后方。

这种系泊装置是被欧洲专利申请0，188，840公开。

在这种公知的系泊装置中，刚性臂通过一个水平铰链固定在船首上，由一个立柱构成的系泊基座在其垂直中心线的任意一侧具有两个可摆动地悬挂在该立柱上的重物。刚性臂远离船首靠近立柱的端部通过一个抗拉连接件也悬挂在该立柱上，其悬挂点与重物的悬挂点为同一点，所述的端部离开重物一定距离并通过一个能传递压力给重物的连结件作用在重物上。由于刚性臂再也不象以前公知的那样（例如，英国专利2，019，800）直接作用在重物上，而是离开一定距离作用在其上，这就使得反映船相对于立柱的位移与因位移而产生的力之间的关系的曲线能够至少在船离开和靠近立柱的运动的重要区域内在力的方向平坦地或不太陡地上升。换言之，通过刚性臂作用在重物上的这种不同的方式，就能够避免由该系统形成的弹性随着位移的增加而迅速变硬，实际达到的情况是，弹性具有一个允许刚性较缓慢地增加甚至暂时下降的特性。

在公知的系泊装置中，为了使船具有足够的相对于塔的运动自由度，必需使将重物悬挂在塔上的连接件以及将刚性臂悬挂在塔上的连接件相当长。塔本身因此也必需相当高。在此另一个非常重要的并需要考虑的问题是沿刚性臂铺设的从塔延伸到船的管道必需允许船的这种运动。由于必须能对这些管道进行检查，因此管道必须从塔顶引到刚性臂上和船上，和由大尺寸的连接件和适当重量的重物所产生的相当高的结构上，所说的适当重量的重物是在连接件的有关的巨大的长度之内产生需要的复原力所必须的。

本发明的目的是提供一种能够减少尺寸，特别是垂直方向的尺寸，和/或重物的质量的系泊装置。

根据本发明该目的是这样实现的：刚性臂的水平铰链位于系泊基座，刚性臂基本上是一个三角形或A字形的桁架，其底边位于船首，重物的重心位于刚性臂的中心线面上。如同将参照实施例说明的那样，采用这样的措施并利用从欧洲专利申请0，188，840中公知的原理，能够使连接件垂直方向的尺寸减小，和/或使重物具有较小的质量，并且使弹性特性或者等同于刚性臂直接作用在重物上的系泊装置的弹性特性，即弹性特性保持不变，或者减弱。三角形或A字形的桁架可以灵活地悬挂在船首上。这也是通过下述事实提出的，即根据从欧洲专利申请0，188，840中公知的计算原理可知，较轻的重物和/或较短的连接件就可产生相同的弹性特性。在船首处空间是相当有限的。必须避免重物、连接件、刚性臂及类似物和船之间的冲突。重物或连接件的限定使得这成为可能，这是因为现在能够用较短的连接件来建立船首上的悬挂而无需一个太高的支撑结构，或者是因为悬挂在船上的重物较轻船首面临较小的压力。对于船而言，通常使用的都是过时的油船，它在建造时不具有承受说明书开头部分所描述的那种类型的系泊装置产生复原力所需的重物的能力。

本发明基本上是根据已在欧洲专利申请0，188，840中公开的原理而建立的一个新思想而得到的。

本发明进一步的特征和改进在于，重物的悬挂点离开刚性臂端部的连接件的悬挂点一定距离。由于使这两点不重合而是分开一定距离，最好是不仅前后分开，上下也分开，从而产生不同的相对于悬挂点的杠杆比，因而进一步改善弹性特性。

根据本发明还可以在刚性臂的端部装设附加重物，因此重物的公共中心移向一个中间的点。

下面将参照附图更详细地描述本发明。

图1是本发明装置的一个实施例的示意图，它同时还示出了一些轻微的变形。

图2是另一个实施例的示意图。

图3是图2所示实施例的透视图。

图4是说明本发明效果的曲线图。

图1显示了一个定位于海底1上的系泊基座2，它带有一个旋转环3，一个刚性臂5通过一个铰链4与旋转环3相连接。铰链4在一个和刚性臂5的中心线在一直线的枢轴上具有一个水平的横向销轴。刚性臂5采用A字形桁架，但也可以采用其它合适的形式。刚性臂5的端部6通过连接件7悬挂在油船9的船首上的点8处。

重物10通过连接件11也悬挂在油船9的船首上的点8处。