[其他]自行车用发电机无效
| 申请号: | 87104856 | 申请日: | 1987-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN87104856A | 公开(公告)日: | 1988-02-03 |
| 发明(设计)人: | 迪特尔·许尔曼;贝尔恩德·古德赖特 | 申请(专利权)人: | 迪特尔·许尔曼;贝尔恩德·古德赖特 |
| 主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 张东明 |
| 地址: | 联邦德国·*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 发电机 | ||
本发明与自行车用发电机有关,发电机有一个容纳一个定子和一个转子并可在自行车上固定的壳体,有一个推动转子旋转并由自行车车轮驱动的传动件。
已知的这类发电机在自行车车叉上安装并有一个小轮作传动件,靠在轮胎上滚动。该类发电机的缺点是因为有泥土,或因有冰雪,小轮常不旋转,而在轮胎上滑动,从而没有电流产生。这种可能性还产生于发电机在轮叉上的紧固松时,于是发电机卡在轮辐之间,引起事故。
并且,有一个压在轮胎上的宽压力滚的、也靠在轮胎上滚动的发电机也属已知。该类发电机同样也有滑动而不产生电流的缺点。
此外,靠着轮胎滚动的传动件长期使用时会损坏轮胎。
本发明的课题的基础,是提出一种结构简单而经济的发电机,它一方面可在自行车上牢固安装,而另一方面是可从自行车车轮,而非轮胎,取得始终一的和最佳的运动传动,产生电流。
这课题可以将传动件以可旋转地方式安装在轮轴上,从而可与轮子作动态连接并形成将发电机离合的齿轮组的一部分,从而不受车轮旋转的影响而带动转子来产生电流而得到解决,而且不难理解,本发明的实质特点由后附的全部权利要求所覆盖。
本发明的发电机的构造简单而经济,在自行车上安装简便而牢固。发电机按一个理想的方式安装在轮轴上,最好在自行车的前轮轴上,有效成为轴式(俗称花鼓筒)发电机。
为将旋转运动从车轮向转子传递,有一个传动件最好是一个齿轮或旋转壳盖传动件,在轮轴中心上安装并和轮作固定连接,或利用一个离合机构,和轮辐作动态连接,这传动件取决于轮的动作,通过齿轮装置,向转子传递旋转运动,转子和轮轴有同心关系或偏心关系,从而旋转运动的传递,发生于轮胎以外,因而不会受诸如泥土,冰雪等外界影响的损害,因为传动件和车轮的无扭动的连接,不会产生滑动。
传动件,齿轮组,定子和转子放在一个外部密封的壳内并和壳体形成一个紧凑的结构。
发电机可通过在与车叉相连的轮轴上安装而在自行车上作无扭动的固定。并且,还可以将发电机和轮轴分开,而安装在轮叉上,然后将其齿轮组,和安装在轮轴上的传动件连接。
可以将该发电机无困难地在任何自行车上简便安装。
本发明的举例实施方案,下文参照附图作详细叙述,附图中:
图1为将发电机装在前轮轴上的自行车的斜视图。
图2为通过装在轮轴上的发电机的垂直剖视图。
图3为通过同一发电机的水平剖视图。
图4为安装在前轮轴上的发电机另一实施方案的侧视图。
图5为图4中发电机的前视图。
图6为通过同一发电机的垂直半剖视图。
图7为一补充实施方案中发电机的侧视图。
图8为图7发电机沿Ⅰ-Ⅰ线的剖视图。
对自行车车轮上安装的发电机壳体,用标图号1表示,壳体内装最好在前轮轴上与轮轴6同心或偏心一个定子2和一个转子3,转子3由传动件4转动,这传动件4从自行车车轮5上获得旋转运动。
传动件4可旋转地安装在轮轴6的周围,和车轮5作固定连接或者不可移动连接,形成发电机的离合齿轮组7的一部分,齿轮组7可不受车辆旋转影响转动转子3。
下文中参照的是图2及3中的实施方案,方案中将发电机与其定子2,转子3及传动件4,与轮轴6同心设置,整个发电机安装在轮轴6上。
齿轮组7可以是设在壳体1内的正齿轮轮组,伞齿轮组或行程齿轮组,传动件4必定形成这齿轮组的一部分并在轴6的范围内,和轮5作不能扭动的连接。
在这实施方案中,传动件4形成一个齿轮,同心安装在轮轴6上,通过传动器8和轮5连接;传动器作为举例,可以是螺钉,拧在轴毂边缘9上,或在传动件4上设置钩爪和轴毂边缘啮合,或插在轮辐10之间。
在图2及3的实施方案中,在壳体1中设有正齿轮7,还有一个U形的轴承架11围绕轮轴6安装,U形的两腿11a,11c长度不同,至少一条腿,最好是长腿11a和壳体1作不能扭动的固定,作为举例,将U形轴承架11的腹板11b放在壳体1上形成的两个横条12之间。
有一个从动齿轮13可旋转地安装在轴承架11的短腿11c上并和传动件4啮合。从动齿轮13的轴14一直伸到长腿11a上,在腿11a附近,轴14上设置一个传动齿轮15,和转子3上或周围的齿轮16啮合,于是齿轮16和转子3,由传动件4通过从动齿轮13和传动齿轮15带动,按特定的传速比旋转。
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