[其他]自行车折叠式前雨挡

说明书

本实用新型涉及一种改进的自行车骑车人用的正面防雨装置。

自行车是我国目前使用最广的交通工具之一，雨天骑车行驶，虽有自行车雨衣，但前进方向的雨水还是很易飘流到骑车人的裤腿上。现有的自行车正面防雨装置，一类是利用数根撑杆捆结成一定形状的框架，蒙上防雨布，挂在自行车车把前面起挡雨的作用。这类防雨装置因尺寸大，携带收藏均极不方便，当雨停仍装在车上时既碍美观，也会增加骑车时的空气阻力，影响行车速度和操纵的灵活性。另一类防雨装置则是利用可收折的框架，使用时展开横挂在车把前面，靠托起雨衣的前部起挡雨作用。这类装置因雨衣前部长度不够，特别是行车速度较快和迎面风雨较大时，效果仍不理想。

本实用新型的任务是克服现有技术的缺点，提供一种使用携带方便，造价低廉的自行车前方向防雨装置。

本实用新型的解决方案是：利用一根二齿叉形的挂柄，在其叉齿上对称铰接多根撑杆，其中支撑雨布四角的撑杆的尾端还设有付撑杆。借助撑杆与挂柄，撑杆与付撑杆之间的可转动性，可将蒙在它们上面的雨布展开成长方形或折叠收拢。使用时，利用挂柄柄端的挂卡和挂柄叉尖位置上不带付撑杆的两根撑杆尾端的弹簧钩，可将该装置横向展开固定在自行车灯架和前泥板支棍之间。

下面借助附图对本实用新型的一个实施例作较详细的说明。

附图是本实用新型的展开示意图。

该装置有一个挂柄〔1〕，其形状为一个带柄的二齿叉，叉的扁长形的柄上有起加强作用的筋，叉的齿上铰接着8根用来支撑雨布的撑杆〔2〕、〔3〕、〔4〕、〔5〕、〔6〕、〔7〕、〔8〕，铰接的方式可利用如垫片〔11〕加铆钉〔12〕的活铆接形式。撑杆位置的分布是：沿着挂柄的长度方向的距离是不相等的，而长度不同的撑杆则对称地分布在挂柄〔1〕的中心面的两侧。为使各撑杆向挂柄的柄端收折时互不干扰，相应采取了使各撑杆不处于同一平面的结构措施，如在撑杆〔7〕、〔8〕与挂柄〔1〕之间的铰接轴上增加垫片〔11〕的方法，即达到了此目的。在支撑雨布四角的撑杆〔2〕〔3〕〔5〕〔6〕的尾端上还铰接了供支撑雨布用的付撑杆〔13〕，为增加刚性，这些撑杆与付撑杆的上面也均设有加强筋。雨布〔10〕也可采用如用铆钉等的方法固定在挂柄、撑杆、付撑杆的上面。另外挂柄〔1〕的上端还有一个挂卡〔14〕，撑杆〔7〕、〔8〕的尾端还各有一个弹簧钩〔9〕，前者间的连接可以采用铆钉一类的方法，后者之间的连接则可用弹簧钩〔9〕上一端的钩，钩在撑杆的小孔内。

该装置不用呈折叠状态时，可放在提袋里或利用挂卡〔14〕，夹在自行车的灯架上，此时挂柄〔1〕的叉端也正好叉在自行车前泥板上。使用时，处于灯架上的本装置，只需向下拉动撑杆〔7〕、〔8〕，由雨布〔10〕的牵动，带动其余撑杆及付撑杆转动，当将弹簧钩〔9〕扣于自行车前泥板支棍上时，就能象开折叠纸扇一样，将左右雨布展开固定成长方形。

还应提到，可以用改变挂柄〔1〕撑杆和付撑杆等零件的外部和横截面的尺寸和形状的办法调节撑杆的弹性或改变雨布的展开形状。

这种装置的优点在于防雨效果好，又因撑杆具有弹性，在快速行车或正面遇强风雨时，装置外形可自然变成弧形，从而减少行车阻力；主要零件加工工艺简单，可用金属冲压也可用塑料成型，耗材少，造价低廉。特别是使用携带方便。