[其他]燃料油组合物

说明书

本发明涉及燃料油，特别是具有改善的贮存安定性的中间馏分燃料油和具有在柴油机喷油器喷咀上减少形成沉积物的可能性的柴油。

增加把劣质的粗渣油改质成较高质量的产物的可能性，其对馏分油的质量有相当大的作用。不稳定的芳烃转化物流与直馏物流的比率的增加，这就使得炼油厂在保证中间馏分燃料油的长期贮存安定性方面增加了困难。当把大量的热裂化瓦斯油与混合馏分油掺合在一起时就产生了这样主要的困难。这些物流中pyrollicnitrogen和噻吩化合物的含量是特别高的，这些化合物引发产生胶质和沉淀物的游离基聚合反应。

这一个问题以不同的方式至少部分地得到了解决。

第一，炼油厂可以限制掺入到馏分油中的转化物流的量。但是，这样就导致燃料的质量下降，并且对转化装置的运转不起促进作用。

第二，炼油工作者可以把这样的物流加氢精制，以除去氮和硫母体。虽然这是最普通的解决方法，但是，这就招致加氢精制装置的操作费用问题及带来较大的安定性问题，其常常不足以避免沉淀物的生成。

第三，是使用添加剂，现已推荐各种各样的添加剂，使用这些添加剂获得不同程度的成功。

另外，因为馏分油质量降低，燃料在柴油机的燃料喷射器喷咀上形成沉淀物的可能性增加，这就导致燃料不充分燃烧，产生的能量减少，并且噪音和毒性等级增加，燃料消耗增加。在我们的欧洲专利公开说明书0113582中已提出，某些大环的多胺和多环多胺化合物可以任意地同酚类一起用做润滑剂的分散剂。还提出这些分散剂本身可用在柴油或燃料油中。

现在，我们已找到一种特殊的添加剂组合物，当把它加到燃料油中时，能特别有效的减少贮存过程中沉淀物和胶质的形成，并且当燃料用作柴油时也减少燃料喷射器喷咀的结焦。

根据本发明，燃料油组合物包括燃料油和少量的下述混合物，该混合物由20～40%（重量）的多酚、硫化多酚或位阻酚（定义如下）和80～60%（重量）的由二羧酸或酐和聚亚烷基多胺得到的环酰胺组成，所说的二羧酸或酐带有含氢和碳的至少40个碳原子的取代基，所说的聚亚烷基多胺在末端的氨基之间带有至少2个最好至少3个氮原子和至少3个最好至少4个碳原子（在支链取代基上的碳原子除外）。

多酚或硫化多酚定义为含有至少2个烷羟基芳基通过由一个或多个硫原子或由一个亚烷基形成的桥连在一起的化合物或聚合物。它们由下面的结构式表示：

和

式中R和R′是烃基，Q是硫或亚烷基，最好是亚甲基，m和n是0，或倘若m和n都不是O则为整数1-4，y是0或整数，x是整数。

通常，这些烃基含有5～60个碳原子，虽然它们可以是链烯基、芳基、芳烷基或烷芳基，但它们最好是烷基，特别是含有8～20个碳原子的烷基，例如：壬基，癸基，十二烷基或十四烷基。可以用的非烷基取代基包括十二碳烯基、苯乙基和苄基。

最好每一个苯环刚好被一个烃基取代，通常在对位取代，但如果需要的话，n和/或m可以是2或3，x和y最好是整数1～4。

当用硫化多酚时，最好硫化多酚含有2～14%（重量），最好4～12%（重量）的硫（以硫化酚的总重为基准）。

这样的硫化多酚的具体的例子是2，2′-二羟基-5，5′-二甲基二苯基硫、5，5′-二羟基-2，2′-二叔丁基二苯基二硫、4，4′-二羟基-3，3′-二叔丁基二苯基硫、2，2′-二羟基-5，5′-二壬基二苯基二硫、2，2′-二羟基-5，5′-二壬基二苯基硫、2，2′-二羟基-5，5′-二（十二烷基）二苯基硫、2，2′-二羟基-5，5′-二（十二烷基）二苯基二硫、2，2′-二羟基-5，5′-二（十二烷基）二苯基三硫和2，2′-二羟基-5，5′-二（十二烷基）二苯基四硫。多酚的例子是2，2′-二羟基-5，5′-二甲基二苯基甲烷、2，2′-二羟基-5，5′-二壬基二苯基甲烷和4，4′-二羟基-3，3′-二叔丁基二苯基甲烷。

除了多酚或硫化多酚之外，作为代用物，或如果需要的话，人们可以用位阻酚，位阻酚的意思是在一个或两个邻位上有一个庞大的取代基的酚，这个庞大的取代基最好是芳基、环烷基或仲烷基或叔烷基。

这些位阻酚可以有下面的结构式：

式中R′是芳基环烷基或烷基，最好是仲烷基或叔烷基;R²和R³是氢或芳基环烷基或烷基，最好是仲烷基或叔烷基。因此，这种位阻酚可以有三个取代基。