[其他]高效废气余热采暖器

说明书

一种高效废气余热采暖器

本发明属于公路机动车辆冬季采暖装置。

目前已有多种公路机动车辆采暖装置。例如：（1）利用柴油或煤油燃烧取暖的独立式暖风机；（2）利用发动机水温采暖装置；（3）利用废气加热水循环采暖装置等等。以上己有技术，虽在一定程度上可解决车辆冬季取暖问题，但都存在着不同程度的缺陷。独立式暖风机，虽然热量足，但易坏，成本高并且不安全，目前很难在我国大量推广使用；发动机水温采暖装置虽经济，但热量不足，在高寒地区达不到采暖的目的；废气加热水循环装置则温度难以控制，并且在车辆爬坡时易造成开锅现象。本发明便是针对上述问题，提出的一种可行的采暖装置。

附图2为高效余热采暖器装置示意图。图中（6）为热交换管；（7）为废气排放管废气出口；（11）为废气排放管废气进口；（12）为热交换管冷空气进口；（8）为热交换管热空气出口；（10）为废气排放管剖面形状；（9）为热交换管与废气排放管夹层。

本发明的要点在于，设置一梅花芯形废气排放管，（目的为增加热交换面积），在其外部设置一热交换管，并使热交换管与废气排放管之间形成一夹层。另外热交换管冷空气进口端设在车体外，热空气出口端设在车体内，当废气经梅花芯形废气排放管排放时，带有热量的废气同热交换管与废气排放管夹层间的冷空气进行热交换，使夹层间的冷空气得到加热，加热后的热空气通过夹层被热交换管热空气出口处的鼓风机抽出，与需要采暖的车体内空气进行强制换热，从而达到利用废气热量使车体内温度增加的采暖目的。另外，图2所示的采暖装置可被图1所示的采暖装置替换。图1中（1）为废气出口；（2）为排列着的废气排放管；（3）为废气导向板；（4）为废气进口；（5）为串片式散热片。图1所述装置的要点在于，有若干串片式散热片套于数根排列着的废气排放管上（图中为三根），当废气经废气进口进入废气排放管内时，废气热量就可由串片式散热片散出，散出的热量同车体内空气进行自然换热，从而达到使车体内温度增加的采暖目的。装置中的废气导向板是为了减少废气进入废气排放管时的阻力而设置的。图1所述装置可省去鼓风机，因而减少了机动车辆电的消耗。

本发明同已有技术相比，具有升温快，结构简单，造价低，使用成本低，节约能源等优点，同时车辆驾驶员在冬季使用中，不需顾虑放水不尽而冻坏采暖装置。

发明人曾作过二个实施例，参见图1    图2

图1废气进口与出口均为φ60，三根废气排放管均为φ30，串片式散热片为矩形60×130。经道路实际运行测量效果为：当外界气温为－16℃时，车体内乘客区室温为＋18℃左右。最高达＋22℃。当外界气温为－11℃时，车体内乘客区在＋22℃以上。

图2废气排放管出口与进口均为φ60，热交换管为φ130，梅花芯形废气排放管芯为10瓣，热交换管冷空气进口与热空气出口均为φ100。经测量效果为：当外界气温为－18℃时，车体内乘客区室温为＋8℃～＋10℃。