[实用新型]一种防变形的汽车U型螺栓

说明书

本实用新型公开了一种防变形的汽车U型螺栓，其结构包括U型杆、辅助结构、螺纹杆和螺母，本实用新型通过在U型杆顶部设置有辅助结构，辅助结构内侧设置的限位结构进行工作时，能够避免车辆在颠簸路况冲击的情况下出现自行松动的情况，从而加强了螺栓的刚度，通过在辅助机构内侧设置的第一橡胶层、第二橡胶层和摩擦纹，能够有效的加强螺栓的预紧力。

技术领域

本实用新型是一种防变形的汽车U型螺栓，属于U型螺栓领域。

背景技术

U形螺栓，即骑马螺栓是非标准件，因形状为U形而得名，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。

中国专利公开了一种新型U型螺栓(公开号：CN103671433A)，包括U型螺栓、与U型螺栓配套的螺母，U型螺栓两端设有螺纹，非螺纹部分为六边形结构，U型螺栓设有防松胶皮，防松胶皮设置在U型螺栓底部的凹处，U型螺栓的两个弯折处的横截面积略大于其他部位的横截面积，U型螺栓的基础材料为圆钢。

U型螺栓产生变形是因为有效力矩的衰减与预紧力逐渐产生松弛而发生的，通常只是对螺栓弯折处加强，但对U型螺栓没有足够的预紧力时，车辆在颠簸路况冲击下容易发生断裂的情况，且还容易出现自行松动的情况，由此导致有效力矩的衰减，降低螺栓的刚度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防变形的汽车U型螺栓，以解决现有技术U型螺栓产生变形是因为有效力矩的衰减与预紧力逐渐产生松弛而发生的，通常只是对螺栓弯折处加强，但对U型螺栓没有足够的预紧力时，车辆在颠簸路况冲击下容易发生断裂的情况，且还容易出现自行松动的情况，由此导致有效力矩的衰减，降低螺栓的刚度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防变形的汽车U型螺栓，包括U型杆、辅助结构、螺纹杆和螺母，所述U型杆顶部与辅助结构贯穿连接，所述U型杆顶端中部与螺纹杆相固定，所述螺纹杆外侧与螺母通过螺纹连接；辅助结构包括限位套、槽孔、第一橡胶层和限位结构，所述限位套内侧中部开设有槽孔，所述限位套顶部与第一橡胶层相固定，所述第一橡胶层顶部与限位结构活动贴合，所述槽孔内侧与U型杆相固定。

进一步地，所述限位结构包括壳体、扭力弹簧、限位块和固定件，所述壳体内侧底部与扭力弹簧固定成一体，所述扭力弹簧顶部与限位块相固定，所述限位块右端与固定件固定成一体，所述壳体外侧与限位套相固定，所述固定件内侧与限位套活动贴合。

进一步地，所述固定件包括连接杆、固定块、摩擦纹和第二橡胶层，所述连接杆左端与固定块相固定，所述固定块顶部设置有摩擦纹，所述摩擦纹左端与第二橡胶层相固定，所述连接杆内侧与限位套活动贴合，所述摩擦纹与第一橡胶层活动贴合，所述第二橡胶层内侧与螺纹杆活动贴合。

进一步地，所述限位结构共设置有两个，且限位结构沿着槽孔横向中心轴呈对称分布。

进一步地，所述壳体右上端开设有开口。

进一步地，所述固定块内侧开设有半圆弧状，且固定块内侧设置的第二橡胶层设置的半径大于螺纹杆的设置的半径。

进一步地，所述限位套采用不锈钢材质。

优点1：本实用新型的一种防变形的汽车U型螺栓，通过在U型杆顶部设置有辅助结构，辅助结构内侧设置的限位结构进行工作时，能够避免车辆在颠簸路况冲击的情况下出现自行松动的情况，从而加强了螺栓的刚度。

优点2：本实用新型的一种防变形的汽车U型螺栓，通过在辅助机构内侧设置的第一橡胶层、第二橡胶层和摩擦纹，能够有效的加强螺栓的预紧力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；