[实用新型]一种汽车加工用汽车零部件打孔装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，属于汽车零件技术领域，包括工作台，工作台的顶部中心设置有移动槽，移动槽内设置有横向移动机构，横向移动机构包括有第一伺服电机和第一丝杆，第一丝杆上安装有两个第一丝母座，两个第一丝母座的顶部安装有放置板，放置板的顶部安装有夹持机构，工作台的两侧均设置有T型支撑架；两个T型支撑架之间的顶部安装有纵向移动机构，纵向移动机构包括有第二丝杆、第二伺服电机、活动板，活动板的顶部安装有气缸，气缸的输出轴底部安装有撞针，本装置通过横向移动机构和纵向移动机构的配合，可实现钻孔位置的机械化调节，可有效解决效率低下且容易出现安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型主要涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。

背景技术

汽车零件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展。

汽车零件在加工时，需要使用到打孔装置来对其进行打孔，在申请号为CN202220215951.0的专利中，提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，该装置能对需要两侧打孔的汽车零部件进行加工，但该装置具有一些不足，如该装置只能对固定位置进行钻孔，不能很好地对打孔的位置进行调节，需要人工将零件用手对准钻头位置，不仅效率低下，且容易出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部中心设置有移动槽，所述移动槽内设置有横向移动机构，所述横向移动机构包括有第一伺服电机和第一丝杆，所述第一丝杆与移动槽两侧内壁转动连接，第一丝杆的一端与第一伺服电机相连接，所述第一丝杆上安装有两个第一丝母座，两个所述第一丝母座的顶部安装有放置板，所述放置板的顶部安装有夹持机构，所述工作台的两侧均设置有T型支撑架；两个所述T型支撑架之间的顶部安装有纵向移动机构，所述纵向移动机构包括有第二丝杆，所述第二丝杆转动连接在两个T型支撑架之间，所述第二丝杆的一侧安装有第二伺服电机，所述第二丝杆上安装有两个第二丝母座，两个所述第二丝母座的一侧安装有活动板，所述活动板的顶部安装有气缸，所述气缸的输出轴贯穿至活动板的底部，所述气缸的输出轴底部安装有撞针，所述工作台的一侧安装有控制器。

进一步的，所述放置板的顶部对称设置有两个滑动槽，两个所述滑动槽之间的放置板内部安装有驱动腔，所述夹持机构包括有第三伺服电机和两个第三丝杆，两个所述第三丝杆分别转动连接在两个滑动槽内部，且内部一端贯穿至驱动腔内，所述第三伺服电机位于驱动腔内部，所述第三伺服电机的输出轴和两个第三丝杆内部一端均安装有锥齿轮，两个所述第三丝杆上的锥齿轮与第三伺服电机输出轴上的锥齿轮相啮合，两个所述第三丝杆对称位置处均安装有第三丝母座，所述第三丝母座的顶部安装有平板，所述平板的顶部外侧设置有夹持块。

进一步的，两个所述滑动槽的两侧均设置有滑轨槽，所述第三丝母座的两侧均设置有凸块，所述凸块位于滑轨槽内部。

进一步的，所述平板的宽度大于夹持块的宽度，所述平板的底部高于放置板的顶部，且所述平板的底部四个拐角处均安装有滚轮，所述滚轮与放置板相接触。

进一步的，四个所述夹持块靠近放置板内部一面均设置有防滑胶垫。

进一步的，所述纵向移动机构还包括有导向杆，所述导向杆安装在第二丝杆对侧的两个T型支撑架之间，所述导向杆上安装有两个滑块，两个所述滑块与活动板一侧一体化成型。

进一步的，所述气缸的输出轴的底部设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内顶部安装有红外线发射器，所述撞针的顶部与螺纹槽通过内外螺纹方式相连接，所述撞针的中心位置处设置有线型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：