[实用新型]动力电池温控板及车辆有效
| 申请号： | 202320119066.7 | 申请日： | 2023-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN219534643U | 公开（公告）日： | 2023-08-15 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏飞;安杰;曾俊峰;陈尚云 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6569;H01M10/663;B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 张伟杰;黄姝 |
| 地址： | 510800 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 温控 车辆 | ||
1.一种动力电池温控板，其特征在于，包括：一个或多个冷却区域(1)、导热板(2)、以及加热片(3)，每个所述冷却区域(1)包括流道板(11)、前端集流管(12)以及后端集流管(13)，每个所述冷却区域(1)的所述流道板(11)分别与该冷却区域(1)的前端集流管(12)以及后端集流管(13)连通，所述前端集流管(12)通过进口管路(4)与制冷剂进口(41)连通，所述前端集流管(12)通过出口管路(5)与制冷剂出口(51)连通，所述导热板(2)承托一个或多个所述流道板(11)，且所述加热片(3)固定在所述导热板(2)上。
2.根据权利要求1所述的动力电池温控板，其特征在于，每个所述冷却区域(1)包括两平行设置的所述流道板(11)，一所述流道板(11)通过进口管路(4)与所述制冷剂进口(41)连通，另一所述流道板(11)通过出口管路(5)与所述制冷剂出口(51)连通。
3.根据权利要求2所述的动力电池温控板，其特征在于，每个所述冷却区域(1)的所述前端集流管(12)内插入分隔板(14)，所述分隔板(14)将所述前端集流管(12)分隔成制冷剂进液腔(121)和制冷剂出液腔(122)，每个所述冷却区域(1)的一所述流道板(11)与所述制冷剂进液腔(121)连通，另一所述流道板(11)与所述制冷剂出液腔(122)连通，所述制冷剂进液腔(121)通过进口管路(4)与所述制冷剂进口(41)连通，所述制冷剂出液腔(122)通过出口管路(5)与所述制冷剂出口(51)连通。
4.根据权利要求3所述的动力电池温控板，其特征在于，所述分隔板(14)垂直所述前端集流管(12)的延伸方向插入所述前端集流管(12)。
5.根据权利要求1所述的动力电池温控板，其特征在于，所述前端集流管(12)内插入一个或多个分流板(15)，每个所述分流板(15)上开设有分流孔(151)。
6.根据权利要求5所述的动力电池温控板，其特征在于，所述分流板(15)平行所述前端集流管(12)延伸方向插入所述前端集流管(12)。
7.根据权利要求1所述的动力电池温控板，其特征在于，多个所述加热片(3)分别固定在所述冷却区域(1)两侧。
8.根据权利要求1所述的动力电池温控板，其特征在于，多个所述加热片(3)分别固定在每一所述流道板(11)两侧。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的动力电池温控板，所述车辆的电池包的多个电池模组(101)置于所述导热板(2)下方，且所述车辆的制冷系统的制冷剂出口与所述动力电池温控板的所述制冷剂进口(41)连通，所述车辆的制冷系统的制冷剂进口与所述动力电池温控板的所述制冷剂出口(51)连通。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述动力电池温控板中，每个所述冷却区域(1)包括平行布置的两块所述流道板(11)，一块所述流道板(11)通过进口管路(4)与所述制冷剂进口(41)连通，另一块所述流道板(11)通过出口管路(5)与所述制冷剂出口(51)连通，每个所述冷却区域(1)覆盖多个并排放置的所述电池模组(101)，且所述电池模组(101)的延伸方向与所述流道板(11)的延伸方向垂直。
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