[发明专利]车架总成和车辆

说明书

本发明提供一种车架总成和车辆。该车架总成由前段车架、中段车架、后段车架组成；所述中段车架的前后端分别与所述前段车架和所述后段车架固定连接；所述中段车架包括挤压一体成型的型材式主体框架，所述主体框架包括纵梁和底板；所述纵梁和底板之间构成安装空腔，所述安装空腔内设有能源模块。本发明通过提供一种全新车架构型，能够减少车架重量和零部件使用，提高装配效率和燃油经济性，能够满足轻量化需求。

技术领域

本申请涉及车辆底盘技术领域，尤其涉及一种车架总成和车辆。

背景技术

现有商用车如重卡的车架总成，一般包括车架纵梁和车架横梁，通常两根车架纵梁横向并列设置，多根车架横梁纵向并列设置，多根车架横梁两端分别通过螺栓或铆钉与车架纵梁连接，整个车架涉及零部件较多，车架总成装配工艺复杂、装配时间长。

另外，现有技术的能源模块，如动力电池或者新能源燃料箱或者其他高压部件通常安装在车架总成两侧，在车辆行驶过程中，为避免出现磕碰、划伤等安全问题，需要将动力电池或者燃料箱的外框或外壳做得足够厚，以保证其具有足够的力学性能来避免安全问题。

现有技术缺乏一种能够将动力电池的外框和车架一体型材化挤压成型相结合，既能够减少车架重量和零部件使用，提高装配效率和燃油经济性，又能够满足轻量化和碳中和需求的全新车架构型。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车架总成和车辆，具有良好的安全性，且装配工艺简单、装配效率高，能够满足轻量化的需求。

本申请的一个方面提供一种车架总成。该车架总成由前段车架、中段车架、后段车架组成；上述中段车架的前后端分别与上述前段车架和上述后段车架固定连接；上述中段车架包括挤压一体成型的型材式主体框架，上述主体框架包括纵梁和底板；上述纵梁和底板之间构成安装空腔，上述安装空腔内设有能源模块。

进一步地，上述纵梁包括位于上述底板两侧的2个第一纵梁和位于上述2个第一纵梁之间的第二纵梁。

进一步地，上述能源模块包括动力电池、碳中和燃料箱、甲醇燃料箱或油箱。

进一步地，上述前段车架和上述后段车架由钢制材料制成，上述中段车架主体框架由铝合金材料制成。

进一步地，上述主体框架还包括将前端开口和后端开口封闭的封板。

进一步地，上述主体框架的顶部还设有顶部封板。

进一步地，上述主体框架通过连接支架与前段车架或后段车架固定连接。

进一步地，上述连接支架包括与主体框架相连的纵向固定部，上述固定部的一侧设有横向连接部，上述横向连接部插入上述前段车架或上述后段车架的纵梁中并固定相连。

进一步地，上述能源模块通过连接件与上述主体框架固定连接。

进一步地，上述连接件包括第一部分和第二部分，上述第一部分与上述主体框架通过紧固件或焊接方式固定连接，上述第二部分与上述能源模块通过紧固件或焊接方式固定连接。

进一步地，上述中段车架包括设置于上述安装空腔内的控制器和高压线束。

进一步地，上述控制器为五合一控制器，上述五合一控制器包括：高压配电、驱动电机控制器、电动空压机控制器、电动转向机控制器和电压转换器。

进一步地，上述控制器通过连接件与上述主体框架固定连接；和/或，上述高压线束通过连接件与上述主体框架固定连接。

本申请的另一个方面提供一种电动车辆。该电动车辆包括如上上述的车架总成。