[发明专利]一种核电汽轮机轴承壳体球面内孔磨削装置及磨削方法

说明书

一种核电汽轮机轴承壳体球面内孔磨削装置及磨削方法，属于磨削设备。本发明是为了解决采用车削加工时球面内孔直径越大，加工后球面内孔粗糙度越难以保证，而球面内孔粗糙度差的问题。本发明包括驱动机构、磨头机构和连接支撑机构，所述的连接支撑机构安装在立车立柱上，所述驱动机构的动力输入端安装在立车立柱上，驱动机构的动力输出端安装在连接支撑机构上，并与磨头机构相连；所述的磨头机构包括磨头体以及沿磨头体的圆周方向均匀布置在磨头体外圆周壁上的若干组砂条组件，所述砂条组件中的砂条轴向伸出磨头体的外端面。本发明主要用于轴承壳体球面内孔的加工。

技术领域

本发明属于磨削设备，尤其涉及一种核电汽轮机轴承壳体球面内孔磨削装置及磨削方法。

背景技术

核电汽轮机做为核电厂常规岛关键设备之一，承担着将热能转化为动能的重要使命。近年来，随着核电汽轮机功率越来越大，汽轮机转子轴颈直径也越来越大，为保证转子轴颈支撑强度，轴承相应各部件尺寸均有增大。轴承壳体球面内孔直径尺寸相应变大。而轴承壳体球面内孔加工方式为车削加工，采用车削加工时球面内孔直径越大，加工后球面内孔粗糙度越难以保证，而球面内孔粗糙度差，无法保证轴瓦体与轴承壳体球面内孔接触面积满足机组运行时的要求，在机组运行时由于轴瓦体与轴承壳体接触面积不符合要求，导致机组运行时轴承位置振动超标，影响机组安全运行。为提高轴瓦体与轴承壳体球面内孔的接触面积，需提高轴承壳体球面内孔加工后粗糙度，针对此情况，迫切需要一钟球面内孔磨削装置来改善车削后轴承壳体球面内孔粗糙度。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：采用车削加工时球面内孔直径越大，加工后球面内孔粗糙度越难以保证，而球面内孔粗糙度差，无法保证轴瓦体与轴承壳体球面内孔接触面积满足机组运行时的要求，在机组运行时由于轴瓦体与轴承壳体接触面积不符合要求，导致机组运行时轴承位置振动超标，影响机组安全运行；进而提供一种核电汽轮机轴承壳体球面内孔磨削装置及磨削方法。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种核电汽轮机轴承壳体球面内孔磨削装置，它包括驱动机构、磨头机构和连接支撑机构，所述的连接支撑机构安装在立车立柱上，所述驱动机构的动力输入端安装在立车立柱上，驱动机构的动力输出端安装在连接支撑机构上，并与磨头机构相连；所述的磨头机构包括磨头体以及沿磨头体的圆周方向均匀布置在磨头体外圆周壁上的若干组砂条组件，所述砂条组件中的砂条轴向伸出磨头体的外端面。

优选地，所述砂条伸出的一端按待磨核电轴承壳体球面内孔曲率进行相同曲率型线加工。

优选地，所述磨头体的外端面上同心开有一个环形安装槽，所述的环形安装槽内安装有两个动平衡块。

优选地，所述磨头体的外圆周壁上均匀开有若干个凹槽，所述的砂条组件插装在凹槽内。

优选地，所述凹槽沿磨头体圆周方向的两侧侧壁倾斜设置，并向内倾斜，形成一个类等腰梯形的凹槽。

优选地，所述的砂条组件包括两块砂条和一块压紧块，两块所述的砂条轴向插装在凹槽内，所述的压紧块设置在两块砂条之间，并将两块砂条压紧在凹槽内，所述的压紧块通过螺钉固定在磨头体上。

优选地，所述的驱动机构包括驱动电机、主动皮带轮、传动皮带、被动皮带轮和中心传动轴；所述的驱动电机安装在立车立柱上，所述的主动皮带轮安装在驱动电机的输出轴上，中心传动轴轴向转动安装在连接支撑机构上，中心传动轴的轴线方向与驱动电机输出轴的轴线方向相同；所述的被动皮带轮安装在中心传动轴的一端，所述的磨头体安装在中心传动轴的另一端，传动皮带分别套在主动皮带轮和被动皮带轮上并张紧。