[发明专利]管状物的建模方法、装置及存储介质

说明书

本申请公开了一种管状物的建模方法、装置及存储介质。该建模方法包括：确定目标管状物；确定目标管状物的端面及端面的半径；基于目标管状物的端面及端面的半径，确定第一预设数量的中心点坐标；结合第一预设数量的中心点坐标创建中心线；获取单元长度数据和中心线的长度；根据单元长度数据和中心线的长度对中心线进行分段，从而得到中心线的多个节点；依次连接中心线的多个节点，以建立梁单元。本申请基于目标管状物的端面及端面的半径创建管状物的中心线，并进一步根据中心线的多个节点建立梁单元，能够提高管状物的中心线的提取效率，保证有限元模型的精确度。

技术领域

本申请涉及整车有限元分析技术领域，具体涉及一种管状物的建模方法、装置及存储介质。

背景技术

在整车有限元建模过程中根据零部件结构几何特征、力学性能等特点需采用不同单元类型对结构进行简化建模，涉及一维梁杆单元，二维三角形单元、四边形单元及三维四面体单元、三棱柱单元、金字塔单元、六面体单元等。以汽车座椅系统为例，该总成有很多细长圆形截面的钢丝管状物。如果采用实体单元建模，有限元模型的规模将大大增加，导致计算时间增加和模型存储空间增加。所以对于这些细长管状结构一般采用一维单元进行建模。这样，不仅能保证有限元精度，又能大大降低计算规模和节约模型存储空间。但是这涉及到提取管状物的中心线。目前，现有技术中并不存在直接提取管状物中心线的功能，通常采用手动提取管状物的中心线的方式，其操作过程复杂且错误率较高。因此，现有技术中管状物的建模过程存在操作过程复杂且错误率较高的问题。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种管状物的建模方法、装置及存储介质，用以解决现有技术中管状物的建模过程存在操作过程复杂且错误率较高的问题。

为了实现上述目的，本申请第一方面提供一种管状物的建模方法，包括：

确定目标管状物；

确定目标管状物的端面及端面的半径；

基于目标管状物的端面及端面的半径，确定第一预设数量的中心点坐标；

结合第一预设数量的中心点坐标创建中心线；

获取单元长度数据和中心线的长度；

根据单元长度数据和中心线的长度对中心线进行分段，从而得到中心线的多个节点；

依次连接中心线的多个节点，以建立梁单元。

在本申请实施例中，基于目标管状物的端面及端面的半径，确定第一预设数量的中心点坐标，包括：

对端面进行排序，以得到目标端面列表；

基于目标端面列表中的端面及每个端面对应的半径，确定第一预设数量的中心点坐标。

在本申请实施例中，基于目标管状物的端面及端面的半径，确定第一预设数量的中心点坐标，包括：

确定端面对应的坐标系以及坐标系中第一方向上的第二预设数量的坐标点和第二方向上的第二预设数量的坐标点；

根据第一方向上的第二预设数量的坐标点确定第一方向的半径，根据第二方向上的第二预设数量的坐标点确定第二方向的半径；

基于端面的半径，根据第一方向的半径和第二方向的半径确定目标管状物的径向方向和轴向方向；

根据目标管状物的径向方向和轴向方向确定端面上的第一预设数量组的坐标点；

根据端面上的第一预设数量组的坐标点确定第一预设数量的中心点坐标。

在本申请实施例中，基于端面的半径，根据第一方向的半径和第二方向的半径确定目标管状物的径向方向和轴向方向，包括：

分别确定第一方向的半径和第二方向的半径与端面的半径的差值；