[发明专利]一种车辆调度方法、装置及服务器在审
| 申请号: | 202310431835.1 | 申请日: | 2023-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN116486595A | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
| 发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 杭州锦辉科技有限公司;中国移动通信集团浙江有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张文娥 |
| 地址: | 311500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 调度 方法 装置 服务器 | ||
1.一种车辆调度方法,其特征在于,所述方法应用于服务器,所述服务器分别与移动基站和至少一个车辆通信连接,所述方法包括:
在接收到移动基站发送的供电需求时,生成所述供电需求对应的订单信息,其中,所述供电需求携带有基站状态信息;
获取每个所述车辆的车辆状态信息;
基于所述车辆状态信息和所述基站状态信息,对候选车辆进行初步筛选得到可接单车辆集合,以将所述订单信息派发至所述可接单车辆合集中的目标车辆;
如果所述目标车辆未接受所述订单信息,将所述订单信息派发至所述可接单车辆集合中除所述目标车辆之外的车辆,以使接受所述订单信息的车辆执行订单调度。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述车辆状态信息和所述基站状态信息,对候选车辆进行初步筛选得到可接单车辆集合的步骤,包括:
确定每个所述车辆与所述移动基站之间的距离值,如果所述车辆与所述移动基站之间的所述距离值位于车辆筛选范围内,则将所述车辆确定为一级车辆集合;
根据所述车辆状态信息和所述基站状态信息,确定车辆筛选条件;
利用所述车辆筛选条件对所述一级车辆集合进行二级筛选,确定所述可接单车辆集合。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述车辆状态信息包括:车辆工作状态、车辆位置、车速和车辆负载,所述基站状态信息包括:移动基站位置、移动基站负载和移动基站电量,所述车辆筛选条件包括所述车辆工作状态、所述车辆负载和车辆到达时间;所述利用所述车辆筛选条件对所述一级车辆集合进行二级筛选,确定所述可接单车辆集合的步骤,包括:
当所述车辆工作状态为未接单状态,并且所述车辆负载满足所述移动基站负载时,根据所述车速、所述车辆位置和所述移动基站位置确定所述车辆到达时间;
根据所述移动基站电量确定移动基站的剩余发电时长;
若所述剩余发电时长大于所述车辆到达时间,则确定所述车辆满足所述车辆筛选条件。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述利用所述车辆筛选条件对所述一级车辆集合进行二级筛选,确定所述可接单车辆集合的步骤之后,包括:
若在所述车辆筛选范围中的所述一级车辆集合,均不满足所述车辆筛选条件,则扩大所述车辆筛选范围;
对扩大后的所述车辆筛选范围内的车辆进行二次筛选,得到更新后的所述可接单车辆集合,并将所述订单信息派发至更新后的所述可接单车辆集合中的各个车辆,以使接受所述订单信息的车辆执行订单调度。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
若所述可接单车辆集合中的车辆数小于预设数量阈值,则再次扩大所述车辆筛选范围。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述订单信息派发至所述可接单车辆合集中的目标车辆的步骤,包括:
通过预设目标车辆模型,基于所述车辆状态信息和所述基站状态信息,在所述可接单车辆集合中确定目标车辆,其中,所述目标车辆为所述可接单车辆集合中,执行所述订单调度耗时最短的车辆;
将所述订单信息派发至所述目标车辆。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,基于所述车辆状态信息和所述基站状态信息,对候选车辆进行初步筛选得到可接单车辆集合,以将所述订单信息派发至所述可接单车辆合集中的目标车辆的步骤,包括:
若所述目标车辆在预设时间阈值内接单,则将所述订单信息派发至所述目标车辆,以使所述目标车辆执行订单调度;
若所述目标车辆未在预设时间阈值内接单,则将所述订单信息派发至所述可接单车辆集合中除所述目标车辆之外的车辆,以使接受所述订单信息的车辆执行订单调度。
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