[发明专利]一种近邻深基坑的高压电力箱涵保护方案确定方法在审
| 申请号: | 202310265023.4 | 申请日: | 2023-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN116167142A | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
| 发明(设计)人: | 温法庆;李春;吴圣智;闫利亚;王朝晖;胡军;赵广资;邵广彪;马亮亮;刘松涛 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第三工程有限公司;山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/18;G06F30/20;G06F111/10;G06F113/16 |
| 代理公司: | 北京知艺互联知识产权代理有限公司 16137 | 代理人: | 孟晨光 |
| 地址: | 30022*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 近邻 基坑 高压 电力 保护 方案 确定 方法 | ||
本发明公开了一种近邻深基坑的高压电力箱涵保护方案确定方法,通过收集施工现场数据拟定高压电力箱涵保护方案,拟定在地下车站和高压电力箱涵之间施工隔离桩和隔振砂桩,根据预保护电力箱涵处的地层结构,进行施工方案的振动数值模拟,生成模拟振动值图谱;在预施工车站内选择与预保护箱涵类似地层,按预定设计方案施工并进行监测,得到类似地层的施工实测振动值图谱;在既有工程环境条件下监测高压电力箱涵顶部及周边的振动数值生成环境实测振动图谱;将模拟振动值图谱、施工实测振动值图谱和环境实测振动图谱进行比较,当模拟振动值图谱、施工实测振动值图谱都小于环境实测振动图谱时,确认保护方案可行。
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域,尤其是涉及一种近邻深基坑的高压电力箱涵保护方案确定方法。
背景技术
轨道交通地下车站施工中对建(构)筑物的保护、管线迁改是经常遇到的问题,对影响轨道交通地下车站施工的电力管线的迁改保护需根据具体的情况确定,尤其是110KV、220KV的高压电力管线的迁改、保护受诸多外界因素的影响,110KV、220KV的高压电力管线是区域供电的主干线,稍有不慎会造成大面积停电,对居民、政府办公、企事业单位造成不利影响。
鉴于高压电缆管线保护的重要性,在难以迁改或轨道交通地下车站近接的高压电力箱涵的保护方案、近接施工的影响应统筹考虑,年久的高压电力箱涵中的电力管线接头不可避免的存在局部松动、对振动敏感等问题,若受到较大的外界振动影响,高压电缆管线接头松脱的风险较大,对近接高压电力箱涵的轨道交通地下车站施工提出了较高的要求。确定保护方案是否有效,对于施工方和设计方都是必须面对的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种近邻深基坑的高压电力箱涵保护方案确定方法,通过模拟振动值图谱、施工实测振动值图谱和环境实测振动值图谱的比较确定高压电力箱涵保护方案的可行性,保护高压电缆管线。
为实现上述目的,本发明提供了一种近邻深基坑的高压电力箱涵保护方案确定方法,步骤如下:
S1、收集数据和拟定方案:收集高压电力箱涵数据、现场水文地质数据、现场空间位置数据,并根据上述收集的数据提出高压电力箱涵保护方案,拟定隔离桩和隔振砂桩的施工数据;
S2、振动数值模拟:根据现场工程环境、地质构成,选取隔离桩和隔振砂桩的加固孔深、车站围护桩长度范围内的地层参数,代入振动模拟计算模型,分别得出隔离桩、隔振砂桩施工所产生的振动值,以及隔离桩、隔振砂桩完成后施工车站围护桩的振动数值,形成模拟振动值图谱;
S3、类似地层施工振动监测:选取远离高压电力箱涵且地质构成与施工处类似的位置,按照拟定的高压电力箱涵保护方案进行隔离桩、隔振砂桩、车站围护桩施工,施工长度不少于10m,实测隔离桩、隔振砂桩的施工振动数值,并记录车站围护桩施工时所产生的振动值,将以上实测振动值整理形成施工实测振动值图谱;
S4、现场路况振动监测:监测现场工程环境条件下路面行车所产生的振动值范围,沿高压电力箱涵方向路面布设振动监测点,分别记录不同时间段地面行车所产生的振动值,整理形成环境实测振动值图谱;
S5、数值比较和确定方案:将模拟振动值图谱、环境实测振动值图谱、施工实测振动值图谱进行比较,当模拟振动值图谱和施工实测振动值图谱都小于环境实测振动值图谱时,判定该高压电力箱涵保护方案实施满足对高压电缆管线安全的保护要求,确认方案的可行性。
优选的,S1中的高压电力箱涵保护方案如下:
在车站围护桩与高压电力箱涵之间布置单排的隔离桩和双排的隔振砂桩,隔离桩和隔振砂桩均设置于原状地层内并位于现状路面下,隔离桩靠近车站围护桩,隔离桩包括同轴设置的内层钢管和外层钢管,外层钢管和内层钢管之间设置有定位器,内层钢管的管壁上设置有若干注浆孔,隔振砂桩靠近高压电力箱涵,隔振砂桩内灌入黄砂。
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