[发明专利]一种基于5G车载触摸屏的高精度触控面板

说明书

本发明涉及车载触摸屏技术领域，公开了一种基于5G车载触摸屏的高精度触控面板，包括车载收纳框、触控面板和挡板，所述触控面板设于所述车载收纳框的内部前端，所述触控面板的内侧端设有驱动轴，所述驱动轴的内侧端连接有驱动电机一，所述驱动电机一的内侧端固定设有推杆二，所述推杆二的内侧端连接有电动推杆装置二，所述电动推杆装置二固定设于车载收纳框的内部，所述车载收纳框的上端前部开设有孔槽，所述挡板贯穿连接于孔槽的内部，便于自动化控制旋转调节触控面板的角度和伸缩收纳触控面板，通过在车载收纳框上端前部开设的孔槽内部贯穿连接挡板，便于自动化控制挡板升降遮挡，达到了隐藏触控面板的效果，防尘防水。

技术领域

本发明涉及车载触摸屏技术领域，具体为一种基于5G车载触摸屏的高精度触控面板。

背景技术

随着科技的发展，车载由传统的按键旋钮式控制转变成多媒体形式。车载屏就是其在汽车上的应用，随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，而可移动的车载屏可以根据人们的个人习惯上下左右调整，因此也越来越受到人们的喜爱。

现有的5G车载触摸屏的触控面板存在以下不足：车载触控面板无法自动化控制旋转调节其角度和伸缩收纳调节，司机或乘客不便操作使用，目前的大多数车载触控面板暴露车内，容易积灰尘，无法安全防护。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于5G车载触摸屏的高精度触控面板，解决了车载触控面板无法自动化控制旋转调节其角度和伸缩收纳调节，司机或乘客不便操作使用，目前的大多数车载触控面板暴露车内，容易积灰尘，无法安全防护的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于5G车载触摸屏的高精度触控面板，包括车载收纳框、触控面板和挡板，所述触控面板设于所述车载收纳框的内部前端，所述触控面板的内侧端设有驱动轴，所述驱动轴的内侧端连接有驱动电机一，所述驱动电机一的内侧端固定设有推杆二，所述推杆二的内侧端连接有电动推杆装置二，所述电动推杆装置二固定设于车载收纳框的内部，所述车载收纳框的上端前部开设有孔槽，所述挡板贯穿连接于孔槽的内部。

优选的，所述驱动轴的外端固定设有固定板，所述固定板的外侧上端转动连接有活动板，所述活动板固定设于触控面板的内侧端，方便活动调节。

优选的，所述固定板与活动板的下端内侧均安装有轴座，所述轴座的内侧端活动连接有连杆，所述连杆的内侧端固定设有电动推杆装置一和推杆一，可自动化控制伸缩调节触控面板的倾斜度。

优选的，所述挡板的顶部焊接有限位板，所述限位板的长度和宽度大于孔槽的长度和宽度，所述车载收纳框的内侧底部前端开设有定位槽，所述定位槽的底部粘接有橡胶垫，安全限位，稳定定位支撑，密封性能高。

优选的，所述挡板的后部中间端固定设有齿板，所述孔槽的后部开设有滑槽，所述滑槽的规格大于齿板的规格，使得滑动更加流畅，避免卡顿。

优选的，所述齿板的后端啮合连接有齿轮，所述齿轮的内部固定设有连杆轴，所述连杆轴的一侧连接有驱动电机二，所述连杆轴的另一侧连接有支板，自动化控制齿轮转动，啮合控制齿板升降。

优选的，所述驱动电机二的底部固定设有底座，所述底座与支板固定设于车载收纳框的上端，稳定支撑于车载收纳框上端。

(三)有益效果

该基于5G车载触摸屏的高精度触控面板，通过在触控面板内侧端经过驱动轴连接驱动电机一和驱动电机一内侧端经过推杆二连接电动推杆装置二，便于自动化控制旋转调节触控面板的角度和伸缩收纳触控面板，通过在车载收纳框上端前部开设的孔槽内部贯穿连接挡板，便于自动化控制挡板升降遮挡，达到了隐藏触控面板的效果，防尘防水。