[发明专利]一种调车冒进防护方法及系统

说明书

本发明提供一种调车冒进防护方法，包括，地面控制中心根据调车信号和列车位置信号生成应答器列表包并向列控车载设备发送应答器列表包；所述应答器列表包中包含有应答器列表；所述列控车载设备根据所述应答器列表包获取所述应答器列表，并根据所述应答器列表控制列车动作。能够使得在多种情况下调车防止冒进，同时，有效防范硬件随机故障产生的或人工信息传递错误导致的功能失效风险，确保列车运行监控功能的高安全性。本方案在轨旁设备仅需安装无源应答器，无其它轨旁接口，不需要动既有轨旁信号设备，无需铺设电缆供电，无需实时监测及更改维护，具有易实施、易部署、易维护优点。

技术领域

本发明属于列车调车技术领域，特别涉及一种调车冒进防护方法及系统。

背景技术

现有方案一：基于应答器报文实现安全的调车冒进防护。

在调车信号机前布设有源应答器组，如图1所示。采用调车危险包(ETCS－132)实现列车冒进防护功能。当调车信号开放时，有源应答器组不发送调车危险包；当调车信号关闭或LEU与有源应答器组中断故障时，有源应答器组发送调车危险包。当调车越过有调车危险包的应答器组后，将触发紧急制动停车，实现冒进防护功能。

目前，在CTCS－2级高铁线路车站上，

是由车站列控中心设备从联锁获得进路开放或关闭信息后，控制轨旁电子单元将上述调车危险包传递给进路信号机附近的有源应答器。在动车段内，是由分散的调车防护系统负责从各个轨旁信号机采集开放或关闭信息后，将调车危险包直接传递给所防护信号机附近的有源应答器。

现有方案二：基于地面人工调度指挥信息上车辅助实现调车冒进防护功能。

目前，在普速铁路上，机车上安装配备的是列车运行监控装置LKJ设备，该设备不具备高功能安全等级。该方案的调车防护系统是由地面调车手持台和车上无线调车灯显设备构成。系统要求地面人员根据调车作业情况在调车手持台上人工选择有限的调车信号模式，调车手持台将此人工指令传递给机车上适配安装的无线调车灯显设备，一方面可共司机查看显示含义，另一方面该无线调车灯显设备与既有LKJ接口，将地面调车防护信息传递给LKJ，最终由LKJ实现信号冒进后制动防护功能。

该方案存在多处风险点，包括调度指令错误、车地通信传输错误、系统边界接口信息传递错误等。

现有方案三：基于地面站场信息、列车自主定位信息上车辅助实现调车冒进防护功能。

目前，在普速铁路上，机车上安装配备的是列车运行监控装置LKJ设备，该设备不具备高功能安全等级。该方案的调车防护系统是由地面设备和车载设备构成，也均不具备高功能安全等级。系统由各站地面设备与联锁设备接口获取调车进路信息和全部站场信息，并通过无线通信传输给车载设备。车载设备负责完成自主定位，并结合站场信息显示给司机查看确认，同时计算生成目标防护点信息给既有LKJ设备，最终由LKJ实现信号冒进后制动防护功能。

该方案对调车作业辅助防护功能较为全面，但系统结构较为复杂，通常只部署在专用调机车辆上作业，不配备在所有机车上，同时也存在系统内、外信息处理错误的风险，需要司机协助确认。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种调车冒进防护方法及系统。能够有效防范硬件随机故障产生的或人工信息传递错误导致的功能失效风险，确保列车运行监控功能的高安全性，同时具有易实施、易部署、易维护优点。

本发明具体方案如下：一种调车冒进防护方法，包括：地面控制中心根据调车信号和列车位置信号生成应答器列表包并向列控车载设备发送应答器列表包；所述应答器列表包中包含有应答器列表；

所述列控车载设备根据所述应答器列表包获取所述应答器列表，并根据所述应答器列表控制列车动作；

当列车越过所述应答器列表中不存在的应答器组时，所述列控车载设备发出紧急制动信号；列车接收紧急制动信号并制动。