[发明专利]质量平衡仪、中控台扶手箱及车辆

说明书

本发明涉及车辆技术领域，具体提供一种质量平衡仪、中控台扶手箱及车辆，旨在解决汽车处于倾斜路面时，侧开式扶手箱的两侧扶手盖板开启不一致的问题。为此目的，本发明的质量平衡仪包括密闭结构和球体结构；其中，密闭结构具有内腔，内腔中设置有液体；球体结构设置在内腔中，且漂浮在液体上；球体结构与液体未占满内腔。通过上述结构设置，利用质量平衡仪内部的球体结构的移动来消除重力矩力臂的变化对开启扶手箱的影响，使得重力矩能够平衡打开扶手箱时扭簧的扭矩，从而解决汽车处于倾斜路面时，侧开式扶手箱的两侧扶手盖板开启不一致的问题，提升用户的驾乘体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体提供一种质量平衡仪、中控台扶手箱及车辆。

背景技术

随着汽车行业发展和物质水平提高，汽车成为必不可少的代步工具，用户对功能和舒适度的要求也越来越高。例如，汽车的中控台扶手箱不仅要为前排驾驶员和前排乘客提供肘部支撑，还要提供储物功能。

目前，作为带有储物功能的中控台扶手箱的打开方式具有多种不同的类型，例如，侧开式、后翻式、卷帘式、对开式等类型。侧开式的扶手箱在汽车中的应用广泛，但当汽车处于倾斜路面时，侧开式的扶手箱的两侧扶手盖板对应重力矩力臂发生变化，致使重力矩无法平衡打开扶手箱时扭簧的扭矩，导致两侧扶手盖板容易出现左右打开不一致的问题，一侧打开过快，另一侧不易打开，影响用户使用和驾乘体验。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决汽车处于倾斜路面时，侧开式扶手箱的两侧扶手盖板开启不一致的问题。

在第一方面，本发明提供一种质量平衡仪，所述质量平衡仪包括密闭结构和球体结构；其中，所述密闭结构具有内腔，所述内腔中设置有液体；所述球体结构设置在所述内腔中，且漂浮在所述液体上；所述球体结构与所述液体未占满所述内腔。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述球体结构的密度大于所述液体的密度。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述球体结构的质量大于所述内腔在未设置所述球体结构时除所述液体外剩余容积装入所述液体的质量。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述球体结构的外表面设置有超疏水层。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述密闭结构为轴对称结构。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述密闭结构的截面为弧形、直线形或折线形。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述球体结构为空心球。

在上述质量平衡仪的优选技术方案中，所述液体为水。

本发明的质量平衡仪包括密闭结构和球体结构；其中，密闭结构具有内腔，内腔中设置有液体；球体结构设置在内腔中，且漂浮在液体上；球体结构与液体未占满内腔。通过上述结构设置，利用质量平衡仪内部的球体结构的移动来消除重力矩力臂的变化对开启扶手箱的影响，使得重力矩能够平衡打开扶手箱时扭簧的扭矩，从而解决汽车处于倾斜路面时，侧开式扶手箱的两侧扶手盖板开启不一致的问题。

进一步地，球体结构的密度大于液体的密度，确保球体结构在内腔中移动时可以消除重力矩力臂的变化对开启扶手箱的影响，使得重力矩能够平衡打开扶手箱时扭簧的扭矩。

进一步地，球体结构的质量大于内腔在未设置球体结构时除液体外剩余容积装入液体的质量，确保球体结构在内腔中移动时可以消除重力矩力臂的变化对开启扶手箱的影响。

进一步地，球体结构的外表面设置有超疏水层，超疏水层的设置能够防止液体附着在球体结构的外表面，减小球体结构与液体之间的粘滞阻力，使得质量平衡仪在倾斜时更有利于球体结构的移动。