[发明专利]一种桥墩防撞预警装置及预警方法

说明书

本发明涉及桥墩预警技术领域，且公开了一种桥墩防撞预警装置及预警方法，该装置包括桥墩，桥墩的内部设有电源，桥墩的顶端设有报警器，电源的侧壁上电连接有电源线，电源线与报警器电连接，桥墩的底端设有接线筒，接线筒的内部设有多个连接线，电源线延伸至接线筒的内部与连接线电连接，桥墩的底端设有管道，管道的管壁上设有多个固定筒，连接线延伸至固定筒的内部电连接有螺纹线管，固定筒的内部滑动设有活动块，活动块的侧壁上设有接电片，螺纹线管延伸至活动块的内部与接电片电连接。本发明可以在船只靠近桥墩时及时发出预警，同时可以在碰撞时对船只进行修正，减少船只对桥墩的损坏。

技术领域

本发明涉及桥墩预警技术领域，尤其涉及一种桥墩防撞预警装置及预警方法。

背景技术

随着交通事业的快速发展，桥梁由于器跨越江河，方便两岸联系，缩短公路里程等特点被大量修建，与此同时水路运输行业的发展也是的船舶的数吨位不断增加，这两个因素造成船只撞击桥梁的概率越来越大，威胁桥梁安全和桥上人员安全。

当前涉及通航桥梁的防撞或碰撞监测的系统主要有以下几种类型：1、在桥梁上下游设置激光超高警戒装置，警戒线高度为桥梁底面高度，一旦超高船只经过警戒线，则通过海事AIS系统向船只发布警告信息。此类系统的不足之处在于：(1)面向海事部门开发；(2)AIS系统造价昂贵；(3)船只对桥梁撞击梁体的概率要远低于对撞击桥墩的概率。2、通过雷达识别船只位置，并预测船只航向，一旦预测航向可能导致船舶撞击桥墩，则通过海事AIS系统向船只发布警告信息，提醒船只改变航向，避免撞击事故发生。此类系统的不足之处在于：(1)面向海事部门开发；(2)AIS系统造价昂贵；(3)以雷达识别船只，并进行通航路径的预测，对数据的实时分析能力要求高，且容易误报；(4)由于体积庞大，船舶定位误差在15m左右，轨迹信息难以真实获取。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中在船只靠近桥墩时，桥墩不能够及时发出警报，预警船只与桥墩的间隔，同时在船只与桥墩发生碰撞时，桥墩不便于对船舶的方向进行修正减少对桥墩的破坏的问题，而提出的一种桥墩防撞预警装置及预警方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种桥墩防撞预警装置，包括桥墩，所述桥墩的内部设有电源，所述桥墩的顶端设有报警器，所述电源的侧壁上电连接有电源线，所述电源线与报警器电连接，所述桥墩的底端设有接线筒，所述接线筒的内部设有多个连接线，所述电源线延伸至接线筒的内部与连接线电连接，所述桥墩的底端设有管道，所述管道的管壁上设有多个固定筒，所述连接线延伸至固定筒的内部电连接有螺纹线管，所述固定筒的内部滑动设有活动块，所述活动块的侧壁上设有接电片，所述螺纹线管延伸至活动块的内部与接电片电连接，所述固定筒的内壁设有电阻，所述电阻的底端设有导线，所述导线延伸至桥墩的内部与电源电连接。

优选的，所述活动块的顶端固定连接有压杆，所述压杆的杆壁延伸至固定筒的外侧且固定连接有浮漂，所述浮漂设置为球形。

优选的，所述固定筒的筒口处固定连接有密封圈，所述压杆的杆壁滑动设置在密封圈的内壁。

优选的，所述桥墩的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动设置有滑块，所述滑块背离安装板的一侧固定连接有阻尼器，所述阻尼器背离滑块的一端铰接设置有防冲板，所述阻尼器的外侧固定套设有弹簧，所述弹簧背离滑块的一端固定连接在防冲板的内壁。

优选的，所述滑块的横截面设置为梯形，且所述滑块滑槽的内壁设置为与滑块相匹配。

优选的，所述防冲板设置为弧形板，且所述防冲板背离阻尼器的一侧滚动设置有多个滚珠。

一种桥墩防撞预警方法，使用如上所的桥墩防撞预警装置，使用时，电源通过电源线、报警器、连接线、螺纹线管、接电片、电阻和导线组成电路，当有船只从浮漂的上方行驶时会按压浮漂，使压杆沿固定筒的内壁下压，使的接电片沿电阻的表面滑动，从而使电路通电可以使报警器对行驶的船只发出警报，船只调整航向。