[发明专利]用于操作机动车的车门的自动移动机构的把手

权利要求书

1.一种用于机动车(1)的车门(4)的把手(7)，所述把手(7)包括：

附接部(8)，其固定至所述机动车(1)的所述车门(4)；

操作部(9)，其以能够在包括中立位置、第一致动位置和第二致动位置的至少三个不同的位置之间移动的方式耦合至所述附接部(8)，以及

传感器装置(15)，其被配置为：

a)检测所述操作部(9)到达所述第一致动位置的第一运动；

b)在检测到所述第一运动时产生通过所述机动车(1)的致动器装置(5)触发所述车门(4)的自动开启的第一信号；以及

c)检测所述操作部(9)到达所述第二致动位置的第二运动，

其特征在于，所述传感器装置(15)还被配置为在检测到所述第二运动时产生通过所述致动器装置(5)触发所述车门(4)的自动关闭的第二信号。

2.根据权利要求1所述的把手，其中，所述第一运动和所述第二运动在彼此相反的方向上从所述中立位置开始。

3.根据权利要求1所述的把手，其还包括第一弹性装置(13)，其被配置为响应于所述操作部(9)相对于所述中立位置的位移而在所述操作部(9)上施加朝向所述中立位置的第一弹性反作用力。

4.根据权利要求1所述的把手，其还包括：

滑动组件(20)；

引导装置(21)，其约束所述滑动组件(20)沿着直线方向(A)平移；以及

耦合装置(30，31)，其被配置为向所述滑动组件(20)传递所述第一运动和所述第二运动，使得所述滑动组件(20)由此分别进行有第一平移和第二平移，

其中所述传感器装置(15)包括设置在彼此不同的位置处的第一敏感元件(16)和第二敏感元件(17)，使得所述第一敏感元件(16)和所述第二敏感元件(17)分别在所述第一平移和所述第二平移期间与所述滑动组件(20)接触配合，

所述传感器装置(15)被配置为在所述第一敏感元件(16)和所述第二敏感元件(17)与所述滑动组件(20)接触配合时分别产生所述第一信号和所述第二信号。

5.根据权利要求4所述的把手，其中，所述滑动组件(20)包括第一部分或第一块体(24)，其具有相对于与所述直线方向(A)正交的平面倾斜并且面对所述第一敏感元件(16)和所述第二敏感元件(17)中的一个的第一面部(29)。

6.根据权利要求5所述的把手，其中，所述滑动组件(20)包括第二部分或第二块体(24)，其具有以与所述第一面部(29)相反的方式相对于正交的所述平面倾斜并且面对所述第一敏感元件(16)和所述第二敏感元件(17)中的另一个的第二面部(29)。

7.根据权利要求1所述的把手，其中，所述操作部(9)围绕铰接轴线(H)铰接至所述附接部(8)。

8.根据权利要求1所述的把手，其还包括：

中心销(32)，其以沿着直线轴线(K)滑动的方式由所述操作部(9)承载；以及

抵接元件(33)，其相对于所述附接部(8)固定并且具有沿着所述直线轴线(K)面对所述中心销(32)的一个端部(32a)的抵接表面(34)，

其中所述抵接表面(34)具有限定了用于接收所述中心销(32)的所述端部(32a)的承座的凹部(35)，所述中心销(32)的所述端部(32a)在所述操作部(9)处于所述中立位置时在所述凹部(35)中被容纳在静止位置，并且

其中所述把手(7)包括第二弹性装置(36)，其被配置为至少响应于所述中心销(32)的所述端部(32a)沿着所述直线轴线(K)从所述静止位置朝向所述中心销(32)的中间区域的位移而沿着所述直线轴线(K)在所述中心销(32)上施加朝向所述抵接表面(34)的第二弹性反作用力，使得所述第二弹性反作用力将所述中心销(32)的所述端部(32a)压紧在所述抵接表面(34)上。

9.一种机动车(1)，其包括：

车门(4)；

根据权利要求1所述的把手(7)，其具有固定至所述车门(4)的附接部(8)；

控制单元(6)，其耦合至所述传感器装置(15)来接收所述第一信号和所述第二信号；以及

致动器装置(5)，其能够由所述控制单元(6)控制，以开启和关闭所述车门(4)，

其中所述控制单元(6)被配置为在分别接收到所述第一信号和所述第二信号时控制所述致动器装置(5)来开启和关闭所述车门。