[发明专利]水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法

说明书

本发明水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法，涉及水电站技术领域，通过计算隧道内稀释烟尘需风量、稀释一氧化碳需风量和隧道换气需风量，利用三者中最大值乘以系数，获得隧道需风量，解决了现有技术中的需风量计算方法不适用于水电站枢纽工程区交通隧道需风量的问题，本发明适用于水电站施工需风量计算。

技术领域

本发明涉及水电站技术领域，特别涉及水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法。

背景技术

目前现有的需风量计算方法，主要是针对公路隧道、城市隧道和铁路隧道在常规道路条件和交通状况下的需风量计算方法，隧道组成较为简单，未出现高海拔大纵坡、重型车辆运输、地下施工与隧道交通运行叠加等复杂的工况，不适用于水电站枢纽工程区交通隧道需风量的计算。

发明内容

本发明所解决的技术问题：提供一种水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法，解决现有技术中的需风量计算方法不适用于水电站枢纽工程区交通隧道需风量的问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案：水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法，包括以下步骤：

S01、计算隧道内稀释烟尘需风量、稀释一氧化碳需风量和隧道换气需风量；

S02、取隧道内稀释烟尘需风量、稀释一氧化碳需风量和隧道换气需风量中的最大值，并乘以系数，获得隧道需风量。

进一步的，所述稀释烟尘需风量的计算公式为：其中Q_req(VI)表示隧道稀释烟尘的需风量，ω₁表示修正系数，Q_VI表示烟尘排放量，K表示烟尘设计浓度，Q_F表示隧道稀释非排放颗粒物需风量。

进一步的，所述烟尘排放量的计算公式为：

其中q_VI表示烟尘基准排放量，f_a(VI)表示烟尘车况系数，f_d表示车密度系数，f_h(VI)表示烟尘海拔高度系数，f_iV(VI)表示烟尘的纵坡车速系数，L表示隧道长度，n_D表示车型类别数，N_m表示车型设计交通量，f_m(VI)表示烟尘的车型系数。

进一步的，当纵坡坡率不大于3％时，修正系数为1.05，当纵坡坡率在大于3％且不大于4％时，修正系数为1.6，当纵坡坡率大于4％时，修正系数为2.15。

进一步的，所述隧道稀释非排放颗粒物需风量的计算公式为：其中Q_VI-F表示非排放烟尘排放量，所述非排放烟雾排放量的计算公式为：

其中q_VI'表示现场实测非排放颗粒物因子。

进一步的，所述稀释一氧化碳需风量的计算公式为：

其中Q_req(CO)表示隧道稀释CO需风量，δ表示CO浓度，p_O表示标准大气压，p表示隧址大气压，T₀表示标准气温，T表示隧址夏季气温，Q_CO表示汽车CO排放量，Q_S表示稀释爆破产生的CO需风量。

进一步的，所述汽车CO排放量的计算公式为：

其中q_CO表示CO基准排放量，f_a表示CO的车况系数，f_d表示车密度系数，f_h表示CO的海拔高度系数，f_iv表示Co的纵坡车速系数，f_m表示CO的车型系数。