[发明专利]一种地铁基坑围护结构及其施工方法

权利要求书

1.一种地铁基坑围护结构，其特征在于：包括设于基坑侧壁上的支撑组件，支撑组件包括多个支护板(1)以及连接上下相邻支护板(1)的连接组件(4)，支护板(1)上下左右拼接，且下方的支护板(1)上端搭接在上方的支护板(1)下端；

连接组件(4)包括支撑块(41)以及设于支撑块(41)上的螺栓(42)，支撑块(41)安装在支护板(1)的下端，螺栓(42)穿过下方的支护板(1)上端，且螺栓(42)突出的端部螺纹连接有贴合在支护板(1)表面上的螺母(43)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述支护板(1)的下端开设有安装槽(12)，支撑块(41)安装在安装槽(12)中；

螺栓(42)靠近支撑块(41)的一端穿过支撑块(41)突出支撑块(41)靠近安装槽(12)内部的一侧；

安装槽(12)的底面上开设有卡槽(13)，支撑块(41)靠近安装槽(12)的一侧设有能够移动的卡板(44)，螺栓(42)能够驱动卡板(44)移动卡入卡槽(13)中。

3.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述支撑块(41)靠近安装槽(12)底面的一侧固定连接有两个限位环(46)，两个限位环(46)分别靠近支撑块(41)的两端设置；

卡板(44)穿设在限位环(46)中，且卡板(44)的数量为两个，两个卡板(44)对称设置在螺栓(42)轴线的两侧，卡板(44)靠近螺栓(42)的一端和螺栓(42)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述螺栓(42)穿设在支撑块(41)的部分上为方形轴，且螺栓(42)突出支撑块(41)靠近安装槽(12)一侧的端部上固定连接有挡块。

5.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述支护板(1)靠近基坑侧壁的一侧固定连接有多个加固杆(2)，加固杆(2)的末端深入基坑侧壁内部。

6.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述加固杆(2)的内部中空设置，且加固杆(2)上存在渗水部，支护板(1)上开设有水道(14)，且上下相邻的水道(14)能够相互对接在一起。

7.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述渗水部包括设于加固杆(2)上的进水件(5)以及驱动进水件(5)伸出或收缩的驱动组件(6)；

进水件(5)包括弧形的顶板(52)以及固定连接在顶板(52)下表面的矩形的进水盒(51)，进水盒(51)四周的侧壁上开设有均匀分布的进水孔(511)，进水盒(51)和加固杆(2)的内部连通，且进水盒(51)能够缩进或突出加固杆(2)的表面，顶板(52)的四周边缘突出框加的侧壁。

8.根据权利要求1所述的一种地铁基坑围护结构，其特征在于：所述驱动组件(6)包括穿设在加固杆(2)内部的伸缩杆(61)，伸缩杆(61)的表面和进水盒(51)的下表面抵接；

伸缩杆(61)上开设有容纳槽(62)，容纳槽(62)能够容纳进水盒(51)，容纳槽(62)的侧壁倾斜设置，倾斜的容纳槽(62)侧壁能够驱动进水盒(51)上升。

9.一种如权利要求1-8任一所述地铁基坑围护结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

a.施工准备：对场地进行围挡，绿迁、管迁、交通调流；

b.土方挖掘：开始基坑，并且每挖一定深度，铺设支撑结构；

c.支撑结构连接：采用连接组件(4)将上下相邻两侧的支撑结构连接在一起；

d.排水准备：推动伸缩杆(61)，使进水盒(51)升起，能够起到排水的目的。