[发明专利]车载制氧机出氧控制方法、设备及介质在审
| 申请号: | 202310078574.X | 申请日: | 2023-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN116424071A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
| 发明(设计)人: | 杨凯富;王文丰;许林 | 申请(专利权)人: | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00 |
| 代理公司: | 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 | 代理人: | 任小鹏 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 制氧机出氧 控制 方法 设备 介质 | ||
1.一种车载制氧机出氧控制方法,其特征在于,包括:
基于车辆中各目标座位分别对应的预设氧浓度传感器,确定各目标座位分别对应的当前氧气浓度;
针对每一个所述目标座位,若所述目标座位对应的当前氧气浓度低于所述目标座位对应的预设氧气浓度,则通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述若所述目标座位对应的当前氧气浓度低于所述目标座位对应的预设氧气浓度,则通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气之前,所述方法还包括:
获取所述车辆的各预设乘客的乘车信息,其中,所述乘车信息包括乘客图像信息以及氧浓度参考信息;
针对每一个所述目标座位,获取所述目标座位的乘客图像信息,基于所述目标座位的乘客图像信息以及各所述预设乘客的乘客图像信息,在各所述预设乘客中确定所述目标座位对应的当前乘客;
基于所述当前乘客的氧浓度参考信息确定所述目标座位对应的预设氧气浓度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前乘客的氧浓度参考信息确定所述目标座位对应的预设氧气浓度,包括:
基于所述当前乘客的氧浓度参考信息中的乘客基本信息,确定所述目标座位对应的预设氧气浓度;或者,
基于所述当前乘客的氧浓度参考信息中的氧气浓度级别,确定所述目标座位对应的预设氧气浓度。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述若所述目标座位对应的当前氧气浓度低于所述目标座位对应的预设氧气浓度,则通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气之前,所述方法还包括:
针对每一个所述目标座位,获取所述目标座位的乘客图像信息;
基于所述目标座位的乘客图像信息确定所述目标座位的乘客基本信息,根据所述目标座位的乘客基本信息确定所述目标座位对应的预设氧气浓度。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气,包括:
基于所述目标座位对应的当前氧气浓度以及预设氧气浓度,确定目标氧气输送量;
通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送与所述目标氧气输送量对应的氧气。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送与所述目标氧气输送量对应的氧气,包括:
基于所述目标氧气输送量确定所述目标座位对应的氧气运输管道的电控阀门的目标开合度;
根据所述目标开合度,控制所述目标座位对应的氧气运输管道的电控阀门开启,以通过开启后的电控阀门输出与所述目标氧气输送量对应的氧气。
7.根据权利要求1-6中任一所述的方法,其特征在于,在所述通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气之前,所述方法还包括:
确定所述目标座位的当前车门状态、当前车窗状态以及当前座椅传感器触发状态;
基于所述当前车门状态、所述当前车窗状态以及所述当前座椅传感器触发状态,判断所述目标座位是否满足氧气输送条件,若是,则执行通过所述目标座位对应的氧气运输管道,向所述目标座位输送车载制氧机产生的氧气的操作。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前车门状态、所述当前车窗状态以及所述当前座椅传感器触发状态,判断所述目标座位是否满足氧气输送条件,包括:
若所述当前车门状态为关闭状态,所述当前车窗状态为关闭状态,且所述当前座椅传感器触发状态为已触发状态,则确定所述目标座位满足氧气输送条件。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
处理器和存储器;
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令,用于执行如权利要求1至8任一项所述的车载制氧机出氧控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储程序或指令,所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至8任一项所述的车载制氧机出氧控制方法的步骤。
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