[实用新型]一种轨道交通站台门乘车指引显示盖板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通站台门乘车指引显示盖板，包括外壳、站台门玻璃层以及显示设备，所述显示设备安装在所述外壳内，所述外壳上设置有安装结构，所述安装结构，包括：气腔、安装腔、应急电源、控制器、气孔、贴合部以及吸附部。本实用新型设置有能够通过真空吸附固定连接在站台门玻璃层上的外壳，在背面还通过强性磁铁吸附连接隔层背板，可进一步的增加紧固效果，在外壳上安装有多个显示设备，可分别显示各种不同的信息内容，提高实用性，而且在隔层背板的背面还能够张贴宣传物，使地铁内部的乘客能够看到，提高宣传效果，不需要更换站台门，能够明显降低成本，而且可适用现在在使用的地铁站内。

技术领域

本实用新型涉及站台门领域，尤其是涉及一种轨道交通站台门乘车指引显示盖板。

背景技术

地铁站台门设置的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗(轨道交通站台门)，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

PIS是乘客信息系统，是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。

目前，在站台上的PIS系统的显示装置包括通过固定支架悬挂在站台层的多个显示器，显示器位于候车区域侧方，以便乘客了解列车运营信息和公共媒体信息，这种显示装置占用站台层空间，不美观，且安装、维护不方便。

经过检索后发现申请号为CN202021359004.6提出的轨道交通站台门乘车指引显示盖板，将显示屏集成在轨道交通站台门系统上，节省站台层的空间，使得站台层布局更加美观。

但上述该装置存在多处弊端：该装置的制作成本较明显高于传统的站台门，而且现在的很多地铁站已经是在用的情况，无法进行全部拆卸后更换改装置，会进一步的提高成本，而且也会提高维护成本，没有有力的推广性，降低了实用效果，因此针对上述问题做出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种轨道交通站台门乘车指引显示盖板，包括外壳、站台门玻璃层以及显示设备，所述显示设备安装在所述外壳内，所述外壳上设置有安装结构；

所述安装结构，包括：气腔、安装腔、应急电源、控制器、气孔、贴合部以及吸附部；

所述气腔与所述安装腔均开在所述外壳内，所述应急电源以及所述控制器均安装在所述安装腔内，所述气孔开在所述安装腔内壁，所述贴合部设置在所述外壳背面，所述吸附部设置在所述气腔内。

更进一步的，所述贴合部，包括：隔层背板以及强性磁铁；

所述强性磁铁安装在所述隔层背板内以及所述外壳背面，所述隔层背板依靠所述强性磁铁透过所述站台门玻璃层吸附连接。

更进一步的，所述吸附部，包括：豁槽、单向气管、微型真空泵、气压传感器、圆孔以及密封贴层；

所述豁槽开在所述外壳侧端面，所述单向气管安装在所述豁槽内且与所述气腔相连通，所述微型真空泵与所述气压传感器均安装在所述安装腔内且与所述气腔相连通，所述圆孔开在所述气腔内表面，所述密封贴层安装在所述外壳背面。

优选的，所述密封贴层整体呈圆形结构且位于所述圆孔外围一周。

优选的，所述显示设备呈多个分布在所述外壳外表面内。

优选的，所述隔层背板与所述外壳整体尺寸相匹配。