[实用新型]一种桥体与路面的伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种桥体与路面的伸缩缝结构，包括设置于两个路基上的交合块，两块所述交合块第一端均呈线性阵列设置有锯齿块，所述锯齿块交错交合，所述交合块第二端均开设有斜面。本实用新型提供的桥体与路面的伸缩缝结构，在桥梁路基和道路路基因为桥梁路基变形而扩大伸缩缝时，两组锯齿块会沿着侧壁滑动，并不会分离，使得汽车在行驶经过伸缩缝时，车轮会贴合锯齿块行驶，以避免车轮撞击路基出现较大震动的现象，以减少行驶在伸缩缝时的安全隐患，并且在下雨时，车辆行驶在锯齿块上会带动下方的弹性片震动，以加快排水，防止雨水堆积在伸缩缝处。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体来说涉及一种桥体与路面的伸缩缝结构。

背景技术

伸缩缝，是为了防止建筑或者道路因为热胀、冷缩导致结构产生裂缝的构造缝。

桥梁伸缩缝，能满足桥面变形的要求，常设置在桥梁两端与道路相接的位置。

根据专利号CN114319096A，公开(公告)日：2022-04-12，公开的一种桥梁伸缩缝结构，包括两个梁体，梁体之间形成伸缩缝，并在梁体的顶面上开设有预置槽，梁体之间设置有盖板，盖板放置在预置槽中，并覆盖伸缩缝，盖板底面与预置槽的底面之间安装有竖直缓冲机构，盖板的侧面与预置槽的内侧壁之间安装有水平缓冲机构，盖板与伸缩缝之间通过支撑机构连接，支撑机构通过安装架固定在预置槽与伸缩缝相接拐角处；支撑机构的下方设置有止水带，止水带两侧边穿插安装进梁体内，并覆盖伸缩缝；本方案通过设置水平缓冲机构和竖直缓冲机构，对盖板进行支撑，并同时起到减震缓冲和稳固盖板位置的作用，避免盖板发生错位偏移；通过设置止水和排水结构，对水分进行充分的阻隔和排出，避免水分渗透进伸缩缝中。

包括上述专利的现有技术中，桥梁在变形程度较大时，伸缩缝的距离会变宽，此时车辆在快速驶过伸缩缝时，车轮会撞击在较宽的伸缩缝上，以使车轮受冲击向上弹跳并震动，存在道路安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥体与路面的伸缩缝结构，旨在解决伸缩缝较宽时存在道路安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥体与路面的伸缩缝结构，包括设置于两个路基上的交合块，两块所述交合块第一端均呈线性阵列设置有锯齿块，所述锯齿块交错交合，所述交合块第二端均开设有斜面。

作为优选的，两个路基之间固定连接有弹性片，所述弹性片呈倾斜设置，所述锯齿块上设置有连接柱，所述连接柱贴合所述弹性片。

作为优选的，所述弹性片上呈线性阵列开设有锯齿槽。

作为优选的，所述交合块上设置有贴合部，所述贴合部固定连接于路基竖直面。

作为优选的，所述交合块为橡胶块。

作为优选的，所述弹性片为橡胶片。

作为优选的，所述贴合部长度为30mm～70mm。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种桥体与路面的伸缩缝结构，具备以下有益效果：在桥梁路基和道路路基因为桥梁路基变形而扩大伸缩缝时，两组锯齿块会沿着侧壁滑动，并不会分离，使得汽车在行驶经过伸缩缝时，车轮会贴合锯齿块行驶，以避免车轮撞击路基出现较大震动的现象，以减少行驶在伸缩缝时的安全隐患，并且在下雨时，车辆行驶在锯齿块上会带动下方的弹性片震动，以加快排水，防止雨水堆积在伸缩缝处。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体剖面示意图；

图2为本实用新型实施例提供的锯齿块示意图。