[实用新型]一种电池框架、电池包及电动卡车有效
| 申请号: | 202222883486.0 | 申请日: | 2022-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN218548702U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 边立富;李鸿键;侯艳丽;李玉军 | 申请(专利权)人: | 北京胜能能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/289 | 分类号: | H01M50/289;H01M50/202;H01M50/249;H01M50/244 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨亚茹 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区融兴北一街*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 框架 电动 卡车 | ||
1.一种电池框架,其特征在于,所述电池框架(100)包括横梁(110)、纵梁(120)和立柱(130),所述横梁(110)、所述纵梁(120)和所述立柱(130)围设成框体结构,所述框体结构分隔为设有若干层电池安装位,所述电池安装位的一侧设有固定支架(200),所述固定支架(200)与所述框体结构连接;
所述固定支架(200)包括若干支撑结构,若干所述支撑结构依次层叠设置,若干所述支撑结构之间互相连接;
所述支撑结构包括水平梁(210)、第一斜梁(220)和第二斜梁(230),所述第一斜梁(220)与所述第二斜梁(230)的一端固定在所述水平梁(210)上,所述第一斜梁(220)和所述第二斜梁(230)的另一端朝向互相远离的方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的电池框架,其特征在于,所述第一斜梁(220)与所述第二斜梁(230)在所述水平梁(210)上对称设置。
3.根据权利要求2所述的电池框架,其特征在于,所述第一斜梁(220)与所述水平梁(210)的夹角为α,夹角α的取值范围为60°~80°,所述第二斜梁(230)与所述水平梁(210)的夹角为β,夹角β的取值范围为60°~80°。
4.根据权利要求1所述的电池框架,其特征在于,若干所述支撑结构分为第一组支撑结构和第二组支撑结构,所述第一组支撑结构位于所述第二组支撑结构的上方,且所述第一组支撑结构与所述第二组支撑结构对称设置。
5.根据权利要求4所述的电池框架,其特征在于,位于中间位置相邻设置的所述第一组支撑结构和所述第二组支撑结构共用同一所述水平梁(210)。
6.根据权利要求1所述的电池框架,其特征在于,所述第一斜梁(220)远离所述水平梁(210)的一端设置第一固定板(211),所述第二斜梁(230)远离所述水平梁(210)的一端设有第二固定板(221),所述水平梁(210)的两端设有第三固定板(231)。
7.根据权利要求6所述的电池框架,其特征在于,所述电池框架(100)包括固定连接件(400),所述固定连接件(400)将所述第一固定板(211)、所述第二固定板(221)和所述第三固定板(231)可拆卸地固定在所述框体结构上。
8.根据权利要求7所述的电池框架,其特征在于,所述框体结构上设有加强板(300),所述加强板(300)位于所述支撑结构与所述框体结构的连接处,所述固定连接件(400)穿过所述加强板(300)与所述框体结构连接。
9.一种电池包,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的电池框架(100),所述电池框架(100)用于安装电池单元。
10.一种电动卡车,其特征在于,包括权利要求9中所述的电池包,所述电池包可拆卸地安装在所述电动卡车上。
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