[实用新型]转向对中液压系统、后桥转向装置及工程车辆

说明书

本实用新型属于液压机械技术领域，具体涉及一种转向对中液压系统、后桥转向装置及工程车辆，转向对中液压系统包括供油油路、对中油缸和控制组件，供油油路中设有蓄能器和用于泵送液压油的主油泵；对中油缸连通供油油路；控制组件包括压力传感器和与压力传感器电连接的控制单元，压力传感器用于检测主油泵的油口压力，控制单元根据主油泵的油口压力控制蓄能器储存或释放液压油。本实用新型不需要在有限的车架空间内强行配备应急对中泵和卸荷阀，避免了由于安装应急对中泵和卸荷阀的故障导致分动箱或变速箱损坏的风险，大大提高了产品的质量和可靠性，并且降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于液压机械技术领域，尤其涉及一种转向对中液压系统、后桥转向装置及工程车辆。

背景技术

全地面起重机具备多桥转向功能和多种转向模式，并且设置了用于转向时对中的转向对中液压系统。转向对中液压系统包括对中油缸和用于提供油液的主泵，同时，为了保证行驶的安全性，转向对中液压系统除主泵外，还需要配置应急对中泵和卸荷阀，当主泵出现故障不能供油时，应急对中泵实现供油，确保对中油缸的中位锁定。但是，现有的转向对中液压系统中的应急对中泵需要安装在分动箱或变速箱上，导致分动箱或变速箱必须配备相应的动力输出装置，使产品成本升高，容易造成塔式起重机的主弦损伤。并且，当应急转向泵或卸荷阀出现故障后，还经常损坏对应的分动箱或变速箱，影响产品质量可靠性。此外，由于车架空间的限制，应急对中泵存在无法安装或安装干涉现象。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种转向对中液压系统、后桥转向装置及工程车辆，旨在解决现有技术中的转向对中液压系统需要配备应急对中泵的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转向对中液压系统，其中，转向对中液压系统包括：

供油油路，设有蓄能器和用于泵送液压油的主油泵；

对中油缸，连通供油油路；和

控制组件，包括压力传感器和与压力传感器电连接的控制单元，压力传感器用于检测主油泵的油口压力，控制单元根据主油泵的油口压力控制蓄能器储存或释放液压油。

在本实用新型实施例中，供油油路上还设有单向阀，单向阀位于主油泵与蓄能器之间，以使供油油路中的液压油从主油泵经由单向阀朝向蓄能器单向流通。

在本实用新型实施例中，对中液压系统还包括回油油路，对中油缸包括首位、中位和末位，对中油缸的首位和末位均与供油油路连通，对中油缸的中位与回油油路连通。

在本实用新型实施例中，蓄能器的工作压力大于对中油缸处于中位锁定时的内压。

在本实用新型实施例中，供油油路上设有对中阀，对中阀的进油口切换连接供油油路或油箱，对中阀的工作油口与对中油缸的首位和末位连通。

在本实用新型实施例中，对中阀为两位三通电磁阀且与控制单元电连接。

在本实用新型实施例中，主油泵为恒压变量泵。

在本实用新型实施例中，还提出一种后桥转向装置，该后桥转向装置包括电控转向液压系统和如上所述的转向对中液压系统，电控转向液压系统包括与主油泵的出油口连接的后桥电控转向阀组。

在本实用新型实施例中，还提出一种工程车辆，该工程车辆包括如上所述的后桥转向装置。

在本实用新型实施例中，工程车辆包括用于测量行驶速度的测速装置，控制组件与测速装置电连接，并能够根据工程车辆的行驶速度控制对中油缸与供油油路的连通或切断。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的转向对中液压系统具有如下的有益效果：