[实用新型]一种空心盖梁

说明书

本实用新型公开一种空心盖梁，包括梁本体和预应力钢筋，梁本体包括悬臂段和墩顶段，悬臂段和墩顶段均为钢筋混凝土预制件，悬臂段内部设置空腔，减轻了梁本体的重量，从而缓解了因梁本体重量限制而导致的多次分段，墩顶段为实心结构，能够与立柱相连，梁本体内设置预应力钢筋，以对梁本体施加压应力，保证空心盖梁的结构强度；与此同时，墩顶段具有第一连接凸台，悬臂段具有第二连接凸台，第一连接凸台与第二连接凸台搭接后，悬臂段和墩顶段浇筑连接为一个整体，本实用新型设置第一连接凸台和第二连接凸台，使得悬臂段和墩顶段实现类似牛腿柱连接方式，提高悬臂段和墩顶段的连接结构强度，继而提升空心盖梁的耐久性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是涉及一种空心盖梁。

背景技术

梁是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶段设置的横梁，盖梁作为受弯构件，因此被当作悬臂方式的采用预制块施工法的混凝土构件进行设计。城市中大悬臂、小墩距盖梁屡见不鲜，此种盖梁的典型特点是吨位大，整体运输起吊困难，是桥梁下部结构预制施工的难点。大悬臂盖梁预制施工的可行方案是分段预制、现场拼装施工。

此外与传统现浇方式相比，装配式桥梁通过构件工业化制造、装配化施工，可显著加快施工进度，减小对既有交通的干扰，且有利于环境保护。装配式技术可使桥梁构件标准化、产品化、产业化，减少施工现场的工作量，缩短施工周期，减少环境污染，符合绿色、环保、低碳、节能的可持续发展理念。

若单单进行盖梁按运输重量要求进行盖梁预制分段，必然会对一些大悬臂盖梁的施工工序产生显著的增长，进而导致影响施工质量的一系列问题产生的风险大大提升。

因此，如何改变现有技术中，吨位较大的悬臂式盖梁采用预制分段方式施工影响施工质量的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空心盖梁，以解决上述现有技术存在的问题，缓解吨位较大的盖梁多次分段的问题，提高盖梁的耐久性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种空心盖梁，包括：

梁本体，所述梁本体包括悬臂段和墩顶段，所述悬臂段以所述梁本体的中线为轴线对称设置，所述墩顶段位于所述悬臂段之间，所述悬臂段的内部具有空腔，所述墩顶段能够与立柱相连；所述墩顶段朝向所述悬臂段的一侧底部具有第一连接凸台，所述悬臂段朝向所述墩顶段的一侧顶部具有与所述第一连接凸台相适配的第二连接凸台，所述第一连接凸台与所述第二连接凸台相抵后，所述悬臂段与所述墩顶段连接并形成一个整体；所述悬臂段和所述墩顶段均为钢筋混凝土预制件；

预应力钢筋，所述预应力钢筋设置于所述梁本体内，所述预应力钢筋能够对所述梁本体施加应力。

优选地，所述悬臂段以及所述墩顶段的数量为两组，两组所述墩顶段相连，且两组所述墩顶段以所述梁本体的中线为轴线对称设置。

优选地，一部分所述预应力钢筋贯穿所述梁本体，两组所述墩顶段之间同样设置所述预应力钢筋。

优选地，所述悬臂段的内部设置横隔板，所述横隔板将所述空腔分隔出分腔体。

优选地，所述悬臂段的截面为倒T形，所述悬臂段包括腹板部和翼板部，所述腹板部设置于所述翼板部的顶部且二者相连，所述空腔设置于所述腹板部。

优选地，所述腹板部和所述翼板部均设置预留孔洞，所述预应力钢筋能够穿过所述预留孔洞并锚固于所述梁本体的外部，位于所述腹板部上的所述预留孔洞设置于所述空腔的两侧。

优选地，所述空腔两侧的所述预留孔洞以所述空腔的中线为轴线对称设置；位于所述翼板部上的所述预留孔洞为多个，所述预留孔洞等间距设置。

优选地，所述悬臂段以及所述墩顶段均内置有允许所述预应力钢筋穿过的波纹管。