[实用新型]一种跨轨道钢管运输车

说明书

本实用新型涉及一种跨轨道钢管运输车，属于钢管运输设备技术领域，包括车架，所述车架上端滑动连接有支架，所述支架上端设有托举板一和托举板二，所述托举板一和托举板二倾斜设置在支架上端，所述托举板一和托举板二之间的夹角为钝角。本申请具有便于对钢管进行转运、集成化程度高、行驶平稳的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种跨轨道钢管运输车，属于钢管运输设备技术领域。

背景技术

目前钢管运输车是一种较为常见的钢管加工时的运输装置，在对钢管进行加工时，主要起到转运作用，不仅可以对钢管在不同工位处进行转运，同时便于对加工完毕的钢管进行出料。

相关的公告号为CN2794923Y的中国专利公开了一种运管车。运管车是由拖车架、承载架、油压动力组所组成。

发明人认为使用上述运管车对钢管进行运输时，先将钢管放置在上述运管车上端，然后通过上述运管车对钢管进行运输，对钢管进行运输时，钢管易从上述运管车上掉落，进而不利于对钢管进行平稳运输。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种跨轨道钢管运输车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种跨轨道钢管运输车，包括车架，所述车架上端滑动连接有支架，所述支架上端设有托举板一和托举板二，所述托举板一和托举板二倾斜设置在支架上端，所述托举板一和托举板二之间的夹角为钝角，所述车架上设有液压站，所述液压站的油箱设置在车架内。

采用上述方案的有益效果是：使用该运输车对钢管进行运输时，支架可对托举板一和托举板二起到连接作用，托举板一和托举板二之间的夹角为钝角，使用该运输车对钢管进行运输时，将钢管放置在托举板一和托举板二上端，托举板一和托举板二之间的夹角，可保证对钢管放置的平稳性，进而使用该运输车可对钢管进行平稳运输，同时在车架上设置液压站，便于为托举板一和托举板二的上升和下降提供动力，将液压站的油箱设置在车架内，可提高该运输车的集成化程度，缩小该运输车的体积。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述托举板一远离托举板二的端部设有连接板一，所述托举板二远离托举板一的端部设有连接板二，所述车架上端设有液压缸一和液压缸二，所述液压缸一的活塞杆与连接板一相连，所述液压缸二的活塞杆与连接板二相连。

进一步的，所述车架下端转动连接有一个主动轴和若干从动轴组，所述主动轴和从动轴组端部均设有滚轮，所述车架上设有驱动主动轴旋转的驱动电机。

进一步的，所述主动轴端部设有主动齿轮，所述从动轴组包括从动轴一、从动轴二和从动轴三，所述从动轴一端部设有从动齿轮一，所述从动齿轮一与主动齿轮之间啮合有链条一。

进一步的，所述从动轴一端部还设有皮带轮一，所述从动轴二端部设有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二之间缠设有传送皮带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过在支架上端倾斜设置托举板一和托举板二，使用上述运管车对钢管进行运输时，将钢管放置在托举板一和托举板二上端，托举板一与托举板二之间夹角，可保证对钢管放置的平稳性，进而通过该运输车对钢管进行运输时，可保证对钢管进行平稳运输；

2、本申请通过将液压站的油箱设置在车架内，可减小该运输车的体积，同时提高该运输车的集成化程度。

附图说明

图1为本申请实施例中一种跨轨道钢管运输车的结构示意图；

图2为本申请实施例中凸显液压缸二的结构示意图；

图3为本申请实施例中凸显旋转齿轮的结构示意图。