[实用新型]一种安全性能高的长锚索运输机构

说明书

本实用新型属于锚索运输技术领域，尤其是一种安全性能高的长锚索运输机构，针对背景技术提出的不具有便捷运输功能以及不具有快速固定的功能的两个问题，现提出以下方案，包括运输机构和固定机构；运输机构：包括车板，所述车板底部四角均安装有车轮，且车板顶部一端安装有车头；固定机构：包括支撑板，所述支撑板顶部固定安装有推杆电机，推杆电机输出端安装有滑动板。本实用新型通过车板、车轮和车头构成一个运输车的基本框架，盖板上安装的卡板使工作人员在进入车辆使更加的便捷，防止工作人员在盖板上移动过程中滑到，起到支撑的作用，让工作人员轻松的进入车厢，从而加快工作效率。

技术领域

本实用新型涉及锚索运输技术领域，尤其涉及一种安全性能高的长锚索运输机构。

背景技术

锚索是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索，锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的，当前的一种安全性能高的长锚索运输机构存在以下几点问题：

(1)不具有便捷运输的功能，目前在将锚索搬运至运输车上十分的困难，因为车子的车厢太高，人工搬运效率差，使用机器进行搬运，无法使锚索摆放整齐，缠绕在一起后使用时会十分的麻烦，从而费时费力，减少工作效率；

(2)不具有快速固定的功能，目前在将锚索搬运到运输车上后，常常通过绳索将锚索进行固定，需要工作人员爬至车顶，不仅大大浪费时间，在锚索数量不多时，绳索由于车厢的高度而无法对锚索进行固定，在运输过程中抖动幅度较大，就会造成锚索的损坏，从而大大增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，为了实现上述目的，而提出的一种安全性能高的长锚索运输机构，通过运输机构和固定机构的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的长锚索不具有便捷运输功能以及不具有快速固定的功能的两个问题。

一种安全性能高的长锚索运输机构，包括运输机构和固定机构；

运输机构：包括车板，所述车板底部四角均安装有车轮，且车板顶部一端安装有车头；

固定机构：包括支撑板，所述支撑板顶部固定安装有推杆电机，推杆电机输出端安装有滑动板。

通过上述的方案，车板、车轮和车头构成一个运输车的基本框架，支撑板使推杆电机的输出端能够保持在滑动板的上方，不然会浪费顶部的空间。

优选的，所述车板两侧安装有固定板，且固定板之间对夹安装有转动轴。

通过上述的方案，固定板使转动轴能够在车板外转动，从而在转动轴上盖板转动过程中，不会与车体发生碰撞。

优选的，所述转动轴上安装有盖板，且转动轴与盖板之间转动连接。

通过上述的方案，盖板可在转动轴上转动，在盖板的转动下，实现将车厢密封和打开。

优选的，所述盖板一侧安装有卡板，且卡板在盖板一侧呈等距离分布。

通过上述的方案，盖板上安装的卡板使工作人员在进入车辆时更加的便捷，防止工作人员在盖板上移动过程中滑到，起到支撑的作用，让工作人员轻松的进入车厢。

优选的，所述滑动板两侧分别安装有第一挡板和第二挡板，且第一挡板和第二挡板一侧均开有滑槽。

通过上述的方案，第一挡板和第二挡板防止挡板内部放置的锚索掉落，对锚索的两侧起到防护作用。

优选的，所述滑动板分别与第一挡板和第二挡板之间滑动连接，且第一挡板和第二挡板之间放置有锚索。