[实用新型]一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置

说明书

本实用新型涉及地铁施工技术领域，为一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置，包括移动基座，其底部设有驱动轮；两个竖直液压伸缩柱，固设于移动基座的顶部；支撑基座，设于两个竖直液压伸缩柱的伸缩端；第一液压伸缩柱，竖直设于支撑基座顶部，其伸缩端铰接有抵触弧板；两组伸缩支撑组件，分别设于支撑基座顶部两端，当两组伸缩支撑组件展开，其伸缩端分别与管片抵触；两个下液压伸缩支撑柱，分别设于移动基座底部两端，其伸缩端分别铰接有抵触弧板。可以改变与管片接触的支撑点的位置，满足多种使用环境。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，当隧道用于交通时，常是将其配套于地铁建设或者列车建设中，在隧道建设完成初期，需要利用隧道管片将隧道的内壁进行巩固连接，从而提高隧道的稳定性，且在建设管片时，常会利用支撑架对管片进行支撑，以提高管片与隧道内壁的贴合度以及使用寿命。

现有已授权的专利，申请号为202120824840.5，本实用新型公开了一种地铁盾构施工用管片支撑装置，包括：底座，所述底座的下端面设置有起到支撑作用的万向轮，所述底座的上端面固定安装有安装座；衔接轮，其安装在连接桩的外端面；第一液压杆，其安装于安装座的上方，所述第一液压杆的下端面与连接桩固定连接；支撑块，其焊接固定在连接块远离底座的一端面，所述支撑块的上端贯穿有连接杆，所述支撑块的下端面均匀分布有支撑锥。该地铁盾构施工用管片支撑装置，多方向设置有支撑头，便于同时支撑多块管片，且底部可移动式设置，便于在地道内移动和固定，但是每次个支撑点的位置位置都是相对固定点，只能对管片某些角度上进行支撑。

但是在地铁隧道施工的过程中，上述专利申请中，管片支撑架与管片的支撑点位置都是固定的，不能根据实际支撑需求更变支撑点的位置，降低了隧道施工效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种地铁施工移动式隧道管片支撑装置，包括：

移动基座，其底部设有驱动轮；

两个竖直液压伸缩柱，固设于所述移动基座的顶部；

支撑基座，设于两个所述竖直液压伸缩柱的伸缩端；

第一液压伸缩柱，竖直设于所述支撑基座顶部，其伸缩端铰接有抵触弧板；

两组伸缩支撑组件，分别设于所述支撑基座顶部两端，当两组所述伸缩支撑组件展开，其伸缩端分别与管片抵触；

两个下液压伸缩支撑柱，分别设于所述移动基座底部两端，其伸缩端分别铰接有抵触弧板。

作为本实用新型的进一步优化，两组所述伸缩支撑组件均包括：

两个第二液压伸缩缸，对称设于所述支撑基座顶部，位于所述第一液压伸缩柱两侧，水平设置；

两个第三液压伸缩柱，分别与两个所述第二液压伸缩缸的伸缩端铰接，其伸缩端分别铰接有抵触弧板；

两个第四液压伸缩缸，分别设于所述支撑基座顶部内，其伸缩端分别与同侧所述的第三液压伸缩柱侧壁滑动连接。

作为本实用新型的进一步优化，还包括：

通槽，开设于所述移动基座的顶部；

两组所述伸缩支撑组分别对称设于所述通槽内，且两个第四液压伸缩缸分别对称设于所述通槽的槽底。

作为本实用新型的进一步优化，还包括：