[实用新型]一种汽车副仪表板骨架检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车副仪表板骨架检具，包括底板，所述底板上设置有孔位检测机构、抬举机构以及固定机构，所述抬举机构包括抬举气缸和U型插销，所述抬举气缸驱动所述U型插销在竖直方向往返运动，待检测的副仪表板骨架底部设置有插槽，所述U型插销与所述插槽相匹配，所述孔位检测机构包括底部定位机构，所述底部定位机构包括若干定位销，若干所述定位销与副仪表板的底部孔位相匹配，通过U型插销对副仪表板完成初定位，通过抬举气缸驱动U型插销带动副仪表板的运动对底部孔位不合格的产品进行初步淘汰，大大提高了定位销率和检测效率，完成不合格产品的初筛。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种汽车副仪表板骨架检具。

背景技术

副仪表板位于两个座椅之间，现有的副仪表板在制造成形之后，都需要对其孔位进行检测。

申请号为201821292552.4的中国专利，公开了“副仪表板总成检具”，包括底板、定位机构、孔检测装置、轮廓度检测装置和支撑架，所述底板相对的两侧分别滑动连接有孔检测装置和轮廓度检测装置，底板一端固定有定位机构，底板另一端滑动连接有支撑架。本实用新型通过定位机构来进行产品定位及端头孔位检测，通过孔检测装置对产品两侧的孔位进行检测，通过轮廓度检测装置来检测产品的轮廓度，提高了检测的效率。

上述专利存在以下缺陷：由于副仪表板的面板形状具有很大的不规则性，副仪表板孔位也多，通常需要多次调整才能完全对准，定位费时费力，检测效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车副仪表板骨架检具，能够提高定位效率和检测效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副仪表板骨架检具，包括底板，所述底板上设置有孔位检测机构、抬举机构以及固定机构，所述抬举机构包括抬举气缸和U型插销，所述抬举气缸驱动所述U型插销在竖直方向往返运动，待检测的副仪表板骨架底部设置有插槽，所述U型插销与所述插槽相匹配，待检测副仪表板通过所述U型插销进行初定位；所述孔位检测机构包括底部定位机构，所述底部定位机构包括若干定位销，若干所述定位销与副仪表板的底部孔位相匹配，当所述U型插销位于第一位置时，若干所述定位销与底部孔位分离，当所述U型插销位于第二位置时，若干所述定位销插入底部孔位之中；所述孔位检测机构还包括侧部孔位检测机构以及顶部孔位检测机构，分别用于对待检测副仪表板的侧部以及顶部孔位位置度进行检测。

优选的，所述固定机构包括固定台，所述固定台顶部开设有若干螺纹孔，所述固定机构还包括与若干所述螺纹孔相匹配的螺钉，待检测的副仪表板底部还设有若干固定孔，当若干所述定位销插入底部孔位之中时，若干所述固定孔与若干所述螺纹孔相通，通过所述螺钉对副仪表板进行压紧固定。

优选的，所述侧部孔位检测机构包括设置在副仪表板两侧的若干立柱，若干所述立柱的顶部均滑动连接有侧部插销，所述侧部插销与副仪表板两侧的孔位相匹配。

优选的，所述顶部孔位检测机构包括固定座和连接杆，所述固定座设置在底板上，所述连接杆可翻转的连接在所述固定座上，所述连接杆的顶部滑动连接有顶部插销，当所述连接杆翻转至水平方位时，所述顶部插销与副仪表板顶部孔位相匹配。

优选的，所述侧部插销靠近副仪表板的一侧设置有防脱栓，所述侧部插销远离副仪表板的一端设置有拉手，所述顶部插销与所述侧部插销结构相同。

优选的，所述U型插销为一对，分别设置在副仪表板底部两侧。

优选的，所述固定台的数量为不少于4个。

优选的，所述顶部插销及所述侧部插销的数量均为8-14个。

有益效果：