[实用新型]一种方向盘用保护性手柄

说明书

本实用新型属于方向盘技术领域，具体为一种方向盘用保护性手柄，包括主柄和限位柱，所述主柄左端安装有轴承，所述主柄左端腔体转动夹持有连接杆，所述轴承内轴内壁环绕等距开设嵌套槽，所述限位柱依次穿过轴承和连接杆，所述限位柱的柱体前端开设有内环，所述内环左端环绕等距设置有卡环，所述轴承的嵌套槽和限位柱的卡环滑动嵌套。本实用新型通过限位柱滑动内环贴合轴承内轴内壁，软性柄体以轴承为圆点转动收纳于腔体内，软性柄体以轴承为圆点转动展开，限位柱滑动卡环对应轴承的嵌套槽相卡合，软性柄体和主柄成曲线条形，有利于避免进行调整过程中角度不宜容易接触到驾驶员身体，同时有利于车祸发生时，方向盘溃缩过程中减少其和人体的接触。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘用保护性手柄。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置；其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，而方向盘调节手柄是根据驾驶员身材不同对方向盘进行调整的工具。

现有专利(公告号为CN201821365162.5)及一种抗脱离汽车方向盘调节手柄，此专利通过在主体部远离连接部的一侧设置折弯部，并使包塑体对主体部和折弯部的外周形成包覆，该结构的设置不仅可以增强手柄的强度，同时可以有效提高包塑体抗脱离能力，但是手柄在调整方向盘时，难免出现手柄的角度不宜而部分人员面对此角度的手柄舒适度很低，而现有手柄在长度较长，车祸发生时，方向盘溃缩过程中容易接触人体造成二次伤害。

因此，我们提出一种方向盘用保护性手柄，有利于避免进行调整过程中角度不宜容易接触到驾驶员身体，同时有利于车祸发生时，方向盘溃缩过程中减少其和人体的接触。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘用保护性手柄，以解决上述背景技术中提出的手柄在调整方向盘时，难免出现手柄的角度不宜而部分人员面对此角度的手柄舒适度很低，而现有手柄在长度较长，车祸发生时，方向盘溃缩过程中容易接触人体造成二次伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘用保护性手柄，包括主柄和限位柱，所述主柄左端安装有轴承，所述主柄左端腔体转动夹持有连接杆，所述轴承内轴内壁环绕等距开设嵌套槽，所述限位柱依次穿过轴承和连接杆，所述限位柱的柱体前端开设有内环，所述内环左端环绕等距设置有卡环，所述轴承的嵌套槽和限位柱的卡环滑动嵌套，所述连接杆末端粘合有软性柄体。

优选的，所述主柄内部开设有腔体，所述限位柱滑动内环贴合轴承内轴内壁，所述软性柄体以轴承为圆点转动收纳于腔体内。

优选的，所述软性柄体以轴承为圆点转动展开，所述限位柱滑动卡环对应轴承的嵌套槽相卡合，所述软性柄体和主柄成曲线条形。

优选的，所述限位柱左端设置有提拉盘，所述主柄右端前端开设有连接环，所述连接环内壁环绕等距开设有卡槽。

优选的，所述连接环中部设置有卡孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的方向盘用保护性手柄，通过限位柱、卡环、内环和软性柄体的设置，通过限位柱滑动内环贴合轴承内轴内壁，软性柄体以轴承为圆点转动收纳于腔体内，软性柄体以轴承为圆点转动展开，限位柱滑动卡环对应轴承的嵌套槽相卡合，软性柄体和主柄成曲线条形，有利于避免进行调整过程中角度不宜容易接触到驾驶员身体，同时有利于车祸发生时，方向盘溃缩过程中减少其和人体的接触。

附图说明

图1为本实用新型方向盘用保护性手柄的整体结构示意图；

图2为本实用新型方向盘用保护性手柄的限位柱结构示意图；

图3为本实用新型方向盘用保护性手柄的轴承结构示意图。