[实用新型]一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构

权利要求书

1.一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：包括分流阀主体(1)，所述分流阀主体(1)的顶部设置有用于进油的直角接头(5)，所述分流阀主体(1)左侧壁设置有用于出油的第一端直通接头(3)，且分流阀主体(1)右侧壁设置有用于出油的第二端直通接头(4)；

所述分流阀主体(1)分隔为三个分区，三个分区从左至右分别为第一油气分区(11)、分流区(12)、第二油气分区(13)；

所述第一油气分区(11)与第一端直通接头(3)相连通，所述第二油气分区(13)与第二端直通接头(4)相连通，所述分流区(12)与直角接头(5)相连通；

所述分流区(12)的左侧壁开设有用于与第一油气分区(11)相连通的第一油气出口(123)，且分流区(12)的右侧壁开设有用于与第二油气分区(13)相连通的第二油气出口(124)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述分流区(12)分为上下两个部分，其上部分为漏斗部(121)，且其下部分为直流部(122)，所述第一油气出口(123)、第二油气出口(124)分别设置于直流部(122)的左、右侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述漏斗部(121)靠近漏斗顶位置设置有过滤网(2)。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述直角接头(5)包括油气出口接头(51)和油气进口接头(52)，所述油气出口接头(51)通过接头螺母(8)与分流阀主体(1)内的分流区(12)连通，所述油气进口接头(52)通过锁紧螺母(6)连接有可拆卸的油气进口管(7)。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述油气进口接头(52)其端部内壁设置有第一内螺纹(521)，所述油气进口管(7)包括接头部(71)和主管部(72)，所述接头部(71)其端部外壁设置有与第一内螺纹(521)相适配以实现螺纹连接的第一外螺纹(711)。

6.根据权利要求5所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述油气进口接头(52)其端部外壁设置有第二外螺纹(522)，所述主管部(72)靠近接头部(71)的一端外壁设置有第三外螺纹(721)，所述主管部(72)的外径与油气进口接头(52)的外径大小相等，所述第二外螺纹(522)和第三外螺纹(721)均与锁紧螺母(6)的内螺纹相适配。

7.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述第一端直通接头(3)处通过螺纹连接有第一油气管(31)，且第一端直通接头(3)处设置有第一流量控制阀(32)以控制流经第一油气管(31)的出油量。

8.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆轮缘润滑的分流阀结构，其特征在于：所述第二端直通接头(4)处通过螺纹连接有第二油气管(41)，且第二端直通接头(4)处设置有第二流量控制阀(42)以控制流经第二油气管(41)的出油量。