[实用新型]一种新能源电机转子轴系预紧结构

说明书

本实用新型涉及一种新能源电机转子轴系预紧结构，包括机壳、转子轴、端盖和轴承，转子轴外设有机壳，端盖安装在机壳上，转子轴通过轴承与端盖转动连接，端盖上设有轴承室、轴承压板以及压板螺栓，轴承室嵌入安装在端盖上，轴承安装在轴承室内，压板螺栓将轴承压板锁紧固定在端盖上，轴承压板通过压板螺栓将轴承顶压固定。本实用新型轴承外圈由压板及螺钉预紧力固定于轴承室或者外圈过盈配合轴承室，轴承外圈与轴承室无跑圈风险，杜绝了轴承室磨损；轴承内圈与转子轴配合中，公差精度高，表面粗糙度良好，装配中轴对轴承无损伤，如有转动磨损损耗也极小；且单层或者多层对顶波簧保持力更持久，可降低轴承内圈转动风险。

技术领域

本实用新型涉及电机的机床技术领域，具体地说，是涉及一种新能源电机转子轴系预紧结构。

背景技术

目前大部分电机后轴承因整机装配需要均采用外圈与轴承室间隙配合，以波垫预紧力和摩擦力解决轴承跑外圈的问题。现有技术方案为将轴承热套或冷压过盈配合在转子轴上，再将波垫放入轴承室，将安装好轴承的转子总成放入电机时，轴承与轴承室为间隙配合。

该方案下，由于轴承室嵌件材料多为QT球铁或碳钢，因端盖毛坯是高温压铸时预埋轴承室毛坯后端盖再机加工，无法再提高轴承室硬度，且结构形状属于盲孔形，加工时需求精度高，难以把控，且因为材质硬度地粗糙度难以提高，想要满足高精度高粗糙度加工的成本高，合格率低。

当波垫预紧力减弱摩擦力减小时，因轴承与轴承室为间隙配合，如果轴承与轴承室发生跑圈，轴承室易于磨损，产生大量铁屑粉末进入到轴承和电机绕组间，间隙增大的同时，会导致旋变定转子之间磨擦磨损，导致电机失效。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源电机转子轴系预紧结构，该结构可以防止轴承室的磨损，减少装配中轴与轴承的损伤。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源电机转子轴系预紧结构，包括机壳、转子轴、端盖和轴承，所述转子轴外设有机壳，所述端盖安装在机壳上，所述转子轴通过轴承与端盖转动连接，所述端盖上设有轴承室、轴承压板以及压板螺栓，所述轴承室嵌入安装在端盖上，所述轴承安装在轴承室内，所述压板螺栓将轴承压板锁紧固定在端盖上，所述轴承压板通过压板螺栓将轴承顶压固定。

作为优选方案：所述轴承包括轴承内圈、钢珠以及轴承外圈，所述轴承外圈通过钢珠与轴承内圈连接，所述轴承外圈嵌入安装在轴承室内。

作为优选方案：所述轴承外圈与轴承室内壁之间为过盈配合。

作为优选方案：所述转子轴上套设有弹性部件，所述轴承套装在转子轴上，所述弹性部件的两端分别与轴承内圈和转子轴相抵。

作为优选方案：所述弹性部件为单层或多层对顶波簧。

作为优选方案：所述轴承端部和底部设有防尘板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型轴承外圈由压板及螺钉预紧力固定于轴承室或者外圈过盈配合轴承室，轴承外圈与轴承室无跑圈风险，杜绝了轴承室磨损；轴承内圈与转子轴配合中，公差精度高，表面粗糙度良好，装配中轴对轴承无损伤，如有转动磨损损耗也极小；且单层或者多层对顶波簧保持力更持久，可降低轴承内圈转动风险。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。