[实用新型]一种新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩，包括上隔热扣筒和下隔热扣筒，上隔热扣筒和下隔热扣筒的弧形内壁均套在排气管的表面。该新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩，通过将其下隔热扣筒和上隔热扣筒套接闭合在排气管需要隔热的部位，再通过连接扣板旋转扣接，再通过摆动连接螺杆摆动至U型卡槽块的卡接凹槽内，利用螺纹帽母在摆动连接螺杆上螺纹位移，将其上紧固半套管和下紧固半套管挤压套在排气管的表面，同时通过两侧的抵压斜撑杆的摆动，使其利用对抵压斜撑杆撬杠原理，并配合抵压斜撑杆的斜撑，将其该隔热罩牢牢的套接在排气管隔热区域内，同时避免了直接施压隔热材质表面定位，从而达到了提高隔热罩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气管的隔热罩技术领域，具体为一种新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩。

背景技术

汽车排气管隔热罩时安装在发动机排气管周围的一种隔热装置，安装的目的是为了防止排气管自身产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，而目前现有的汽车发动机排气管尾的隔热罩，一般是通过紧固金属皮带套在包裹隔热材质的表面，从而达到对其进行固定定位，但是，这样安装的隔热罩稳定性不高，容易前后滑动位移，且由于紧固金属皮带容易老化，随着使用时长增加更容易掉落，并且紧固金属皮带的套接容易对其隔热材质造成损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩，解决了现有的汽车发动机排气管尾的隔热罩，安装稳定性不高，容易前后滑动位移，且由于紧固金属皮带容易老化，随着使用时长增加更容易掉落，并且紧固金属皮带的套接容易对其隔热材质造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车发动机排气管尾的隔热罩，包括上隔热扣筒和下隔热扣筒，所述上隔热扣筒和下隔热扣筒的弧形内壁均套在排气管的表面，所述上隔热扣筒的背面沿口与下隔热扣筒的背面沿口铰接，所述上隔热扣筒的两侧固定连接有上铝箔隔热伸缩软管，所述下隔热扣筒的两侧均固定连接有下铝箔隔热伸缩软管，所述上铝箔隔热伸缩软管的背面沿口与下铝箔隔热伸缩软管的背面沿口铰接，所述上铝箔隔热伸缩软管的侧面固定连接有上紧固半套管，所述下铝箔隔热伸缩软管的侧面固定连接有下紧固半套管，所述下紧固半套管的背面沿口与上紧固半套管的背面沿口铰接，所述上隔热扣筒的正面铰接有两个连接扣板，所述下隔热扣筒的正面转动连接有两个旋转定位筒，所述旋转定位筒的侧面固定连接有紧固连接板，所述紧固连接板的表面贯穿有螺丝，所述螺丝的背面贯穿连接扣板的表面，且延伸至下隔热扣筒的内部，所述螺丝的表面与下隔热扣筒的内壁螺纹连接，所述上紧固半套管的侧面沿口固定连接有铰接块，所述铰接块的侧面铰接有抵压斜撑杆，所述抵压斜撑杆的底部铰接有连接块，所述连接块的底部与紧固按压弧形定位套板的顶部固定连接，所述紧固按压弧形定位套板的左侧沿口固定连接有抵压块，所述抵压块的顶部固定连接有稳固筒，所述稳固筒的顶部插入有螺纹顶升筒，所述螺纹顶升筒的顶部与抵压斜撑杆的底部固定连接，所述螺纹顶升筒的表面螺纹套接有紧固外套管，所述紧固外套管的底部与稳固筒的顶部沿口转动连接，所述上紧固半套管和下紧固半套管的弧形内壁均固定设置有耐高温阻力弧块，该耐高温阻力弧块的内壁与排气管的表面挤压接触。

优选的，所述上紧固半套管的正面固定连接有铰接筒，所述铰接筒的底部铰接有摆动连接螺杆。

优选的，所述下紧固半套管的正面固定连接有U型卡槽块，所述摆动连接螺杆的表面穿过U型卡槽块的凹槽，所述摆动连接螺杆的表面螺纹套接有螺纹帽母。

优选的，所述U型卡槽块的顶部固定连接有稳定护槽板，所述稳定护槽板的背面与下紧固半套管的背面固定连接。

优选的，所述螺纹帽母的顶部固定连接有阻力耐压隔垫，所述阻力耐压隔垫的内壁活动套在摆动连接螺杆的表面，所述阻力耐压隔垫的顶部与U型卡槽块的底部挤压接触。

(三)有益效果