[实用新型]一种安全性高的消防艇有效
| 申请号: | 202221633512.8 | 申请日: | 2022-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN217673132U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 马英伟;陈用明 | 申请(专利权)人: | 宝风(阳江)高速艇科技发展有限公司;阳江市消防救援支队 |
| 主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63B7/08;B63B1/40 |
| 代理公司: | 广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552 | 代理人: | 龚素琴 |
| 地址: | 529500 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 消防艇 | ||
1.一种安全性高的消防艇,其特征在于,包括艇主体和安装于艇主体顶部边缘的气囊,所述艇主体的中部设有驾驶位;
所述气囊内设有多个隔离片,所述多个隔离片的边缘与所述气囊的内壁密封连接,多个所述隔离片用于将所述气囊分隔为前端气囊、第一前侧气囊、第二前侧气囊和后部气囊;所述第一前侧气囊、第二前侧气囊和后部气囊的数量均为两个,且对称分布于所述艇主体的左右两侧;
所述隔离片设有单向阀,所述前端气囊设有充放气阀;所述前端气囊、第一前侧气囊、第二前侧气囊和所述后部气囊均设有放气阀;
所述前端气囊呈V型,所述前端气囊一侧与所述第一前侧气囊之间、所述第一前侧气囊和第二前侧气囊之间,以及所述第二前侧气囊和所述后部气囊之间均具有钝角夹角;
所述后部气囊的长度大于所述艇主体总长度的二分之一。
2.根据权利要求1所述的安全性高的消防艇,其特征在于,V型的所述前端气囊的夹角为75-85°,所述前端气囊一侧与所述第一前侧气囊之间的夹角为155-165°,所述第一前侧气囊和第二前侧气囊之间的家夹角为165-175°,所述第二前侧气囊和所述后部气囊之间的夹角为165-175°;
两个所述后部气囊均平行于所述艇主体的中心线。
3.根据权利要求1所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述两个所述后部气囊的放气阀为多个,所述前端气囊的放气阀为多个。
4.根据权利要求3所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述前端气囊、第一前侧气囊、第二前侧气囊和所述后部气囊的放气阀的阀盖均设置有连接件,多个所述放气阀的连接件通过绳索连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述气囊的材质为PU材质。
6.根据权利要求1所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述气囊的位于所述艇主体外侧设有防撞边,所述防撞边自所述气囊的一端延伸至另一端;
所述防撞边包括防撞凸条、充气防撞气囊和底片,所述防撞凸条和充气防撞气囊均固定于所述底片,所述底片贴合于所述气囊的外壁;
所述防撞凸条与所述充气防撞气囊相平行设置,所述充气防撞气囊位于所述防撞凸条的下方,所述充气防撞气囊充气后的高度大于所述防撞凸条。
7.根据权利要求6所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述防撞凸条为实心的橡胶条。
8.根据权利要求1所述的安全性高的消防艇,其特征在于,所述气囊与所述艇主体的连接设有衬条,所述衬条的一侧与所述气囊粘结,所述衬条的另一侧与所述艇主体固定连接。
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