[实用新型]一种实作培训一体架有效
| 申请号: | 202221595785.8 | 申请日: | 2022-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN218273723U | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
| 发明(设计)人: | 赵庆峰;邸长清;应强;胡中源;王岐 | 申请(专利权)人: | 中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段 |
| 主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
| 代理公司: | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人: | 何健雄 |
| 地址: | 550000 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 培训 一体 | ||
本实用新型公开一种实作培训一体架,具体涉及实训支架领域,包括实训展板、支腿、支板、操作台组件、挂扣、不规则通孔、安装架、安装孔、安装台,其特征在于:所述实训展板底端两侧安装有支腿,所述实训展板正面一侧栓接有两个支板,所述支板上支撑安装有操作台组件,所述实训展板一侧开设有不规则通孔,另一侧设置有安装架,所述实训展板顶端栓接有两个挂扣,底端开设有多个安装孔。本实用新型方便了车间实作培训的教学,减少了职工进库现场训练造成的安全隐患,同时能够精准的模拟出列车上各种零件的连接,便于实训人员进行操作与熟悉,使得实训人员对列车的构造更加清楚,便于后续列车维护过程中,能够快速进行解决的优点。
技术领域
本实用新型属于实训支架技术领域,尤其涉及一种实作培训一体架。
背景技术
客列检车间,因安全风险较大,站内始发、终到、通过车均不能进行实作培训。目前车间没有场地及条件自行组织培训,车间在开展现场实作培训的时候,均需要从一个站请求库内车间班组给予配合才能完成培训计划要求,且其他客列检班组异地作业,职工往返不便。为利用有限空间、时间,便于提升职工业务技能,制作检车员实作培训一体架。
通过制作制作检车员实作培训一体架。满足日常培训如大线摘挂、更换104主阀、更换紧急阀、更换总风、制动折角塞门、更换列车总风、制动软管的实作训练。减少职工利用大休进行培训的时间及职工往返后巢六盘水客列检班组往返贵阳的不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种实作培训一体架,旨在解决上述存在的异地培训往返不便,浪费时间,且在客列检车间内进行实训安全风险大问题。
本实用新型是这样实现的,本实用新型提供如下技术方案:一种实作培训一体架,包括实训展板、支腿、支板、操作台组件、挂扣、不规则通孔、安装架、安装孔、安装台,所述实训展板底端两侧安装有支腿,所述实训展板正面一侧栓接有两个支板,所述支板上支撑安装有操作台组件,所述实训展板一侧开设有不规则通孔,另一侧设置有安装架,所述实训展板顶端栓接有两个挂扣,底端开设有多个安装孔,所述实训展板背侧焊接有多个安装台。
在一个优选地实施方式中,所述操作台组件包括支撑板,所述支撑板支撑安装在两个支板之间;
两个转杆,各所述转杆分别焊接在支撑板一端两侧;
两个轴承,各所述轴承分别对应安装在一侧的转杆上;
两个滑槽,各所述滑槽分别开设在支撑板底端内部两侧;
伸板,所述伸板两侧分别滑动插接在对应一侧的滑槽内;
两个支杆,各所述支杆分别焊接在支撑板另一端两侧;
两个第一转轮,各所述第一转轮分别对应安装在对应一侧的滑槽顶端;
两个卡板,各所述卡板焊接在伸板一端两侧;
两个第二转轮,各所述第二转轮分别对应安装在卡板上,且与对应一侧的滑槽内壁相衔接。
在一个优选地实施方式中,所述支板一端开设有卡槽,所述卡槽用于对轴承进行卡接。
在一个优选地实施方式中,所述挂扣顶端开设有弧槽,所述弧槽用于对支杆进行配合支撑。
在一个优选地实施方式中,所述不规则通孔根据列车用主阀、紧急阀等各种阀门进行安装设置,用于各种阀门的安装。
在一个优选地实施方式中,所述安装孔根据列车用软管的尺寸所开设,用于安装列车用软管。
在一个优选地实施方式中,所述安装架用于列车小零件的模拟安装,安装台用于较大的列车的机械结构的安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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