[实用新型]一种高速高转矩减速机构、电机及自行车有效
| 申请号: | 202221440809.2 | 申请日: | 2022-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN217720953U | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
| 发明(设计)人: | 吴舜翔;黄志晨;朱锋霖 | 申请(专利权)人: | 金华卓远实业有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K7/10;H02K7/08 |
| 代理公司: | 北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501 | 代理人: | 吴新鹏 |
| 地址: | 321000 浙江省金华市金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 转矩 减速 机构 电机 自行车 | ||
1.一种高速高转矩减速机构,其特征在于,包括有离合器(10)、行星齿轮(20)和销轴(30),所述离合器(10)开设有中心孔(11)、固定孔(12)和开口(13),所述中心孔(11)和固定孔(12)均沿离合器(10)的轴向开设,所述中心孔(11)位于离合器(10)的中心轴处;
所述开口(13)开设在离合器(10)的侧壁上,并与中心孔(11)和固定孔(12)连通;
所述行星齿轮(20)设置在开口(13)内,并通过所述销轴(30)与固定孔(12)转动连接。
2.根据权利要求1所述的高速高转矩减速机构,其特征在于,所述开口(13)和固定孔(12)一一对应开设有三个,所述行星齿轮(20)和销轴(30)均设置有三个,三个所述行星齿轮(20)分别设置在三个开口(13)内,并均通过一个所述销轴(30)与对应的固定孔(12)转动连接。
3.根据权利要求1所述的高速高转矩减速机构,其特征在于,所述销轴(30)的两端均设置有第一轴承(41),所述行星齿轮(20)和销轴(30)通过第一轴承(41)与固定孔(12)的两端转动连接。
4.根据权利要求3所述的高速高转矩减速机构,其特征在于,两个所述第一轴承(41)均为角接触轴承,两个所述角接触轴承背对背设置在销轴(30)的两端。
5.根据权利要求1所述的高速高转矩减速机构,其特征在于,所述行星齿轮(20)包括相互连接的大齿轮(21)和小齿轮(22),所述大齿轮(21)和小齿轮(22)的中心轴重合,并均通过所述销轴(30)与固定孔(12)转动连接。
6.根据权利要求5所述的高速高转矩减速机构,其特征在于,所述大齿轮(21)和小齿轮(22)上的齿均为斜齿。
7.一种高速高转矩减速电机,其特征在于,包括有权利要求1-5任一项所述的高速高转矩减速机构,还包括有电机轴(50)、定子铁芯(60)、转子(70)、太阳齿(80) 和内齿圈(90);
所述定子铁芯(60)设置在电机轴(50)上,所述转子(70)通过第二轴承(42)与电机轴(50)转动连接,所述太阳齿(80)设置在转子(70)上,所述太阳齿(80)穿过中心孔(11)与行星齿轮(20)啮合,所述行星齿轮(20)通过开口(13)与内齿圈(90)啮合,所述转子(70)通过太阳齿(80)和行星齿轮(20)带动内齿圈(90)转动,所述电机轴(50)穿过离合器(10)开设的轴孔(14)。
8.根据权利要求7所述的高速高转矩减速电机,其特征在于,还包括有轮毂(100),所述轮毂(100)分别通过第三轴承(43)与电机轴(50)转动连接,所述内齿圈(90)与轮毂(100)连接,用于带动轮毂(100)转动。
9.根据权利要求8所述的高速高转矩减速电机,其特征在于,还包括有端盖(110),所述端盖(110)通过第四轴承(44)与电机轴(50)转动连接,所述轮毂(100)与端盖(110)连接,用于带动端盖(110)转动。
10.一种高速高转矩减速自行车,包括电机,其特征在于,所述电机为权利要求7-9任一项所述的高速高转矩减速电机。
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