[实用新型]一种调光组件安装结构

说明书

本实用新型公开了一种调光组件安装结构，旨在解决传统的车灯调光结构的装配困难、防水性能较差的不足。该实用新型包括用于汽车前大灯灯光调节的调光机构，调光机构包括灯体、调光支架、密封圈、卡扣、设置于调光支架上的调光电机、调光螺杆、调光齿轮，调光支架滑动安装于灯体上，调光螺杆安装于调光支架上，且与调光电机传动配合，调光齿轮安装于灯体上，且与调光螺杆连接；本发明设计的调节机构为全塑料的形式，在重量上比较轻。采用塑料调光螺杆传动，零件之间装配快速便捷，可靠性高。螺杆与支架之间增加卡扣进行固定，调光齿轮与灯体之间通过密封圈进行密封防水，保证功能的同时不破坏整灯的防水性。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯调光结构，更具体地说，它涉及一种调光组件安装结构。

背景技术

目前，汽车前大灯对夜间驾驶员的安全行驶起着至关重要的作用。而在汽车前大灯的设计中，车灯光学以及调光机构的设计是十分重要的一环。随着车灯行业的发展，车灯调光结构的设计布置形式上已基本成型。远近光模组设计成可以活动的形式，固定在三个调光点上，当调节其中一个点时，另外两个点的连线形成一个旋转轴，从而实现车灯光型的上下左右调节。

目前市场上，常用的车灯调光结构有两种，一种全金属的调光螺杆，装配时从灯体外向灯体内装配，再采用梅花垫片压紧的方式来固定，装配上比较困难，需要使用工具将梅花垫片压到金属螺杆的倒扣位上。还有一种是在金属螺杆的基础上，在齿轮杆末端装上一个塑料齿轮，在于灯体上的另一个齿轮进行啮合。同样的这种形式齿轮与螺杆需要过盈配合，大力将齿轮压入到齿轮杆上，而且，啮合的这一对齿轮暴露在灯体外部，时间长了，调节时用力不当迟坤会崩掉。

中国专利公告号CN211780830U，公告日2020年10月27日，实用新型的名称为一种汽车前组合灯软轴调光结构，该申请案公开了一种汽车前组合灯软轴调光结构，包括软轴、壳体、调节支架、调节齿轮和球头杆，其特征在于，所述软轴一端与壳体固定连接，软轴另一端与锥齿轮固定连接，所述锥齿轮与调节支架侧面卡接，所述调节齿轮和锥齿轮啮合连接，所述调节球头杆和调节齿轮啮合连接。它解决了传统连接杆由于空间原因布置受限的风险的问题，它存在装配困难、防水性能较差的不足。

实用新型内容

本实用新型克服了传统的车灯调光结构的装配困难、防水性能较差的不足，提供了一种调光组件安装结构，它能采用塑料的调光螺杆传动，零件之间装配快速便捷、可靠性高、防水性能好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种调光组件安装结构，包括用于汽车前大灯灯光调节的调光机构，调光机构包括灯体、调光支架、设置于调光支架上的调光电机、调光螺杆、调光齿轮，调光支架滑动安装于灯体上，调光螺杆安装于调光支架上，且与调光电机传动配合，调光齿轮安装于灯体上，且与调光螺杆连接。

针对现有技术的缺点，本发明设计的调节机构为全塑料的形式，在重量上比较轻。采用塑料材质的调光螺杆进行传动，零件之间装配快速便捷，可靠性高。调光螺杆与调光齿轮设置于灯体内进行啮合连接，从而避免了啮合的齿轮长时间暴露在灯体外的问题，使调节时不会因用力不当出现迟坤会崩掉，从而起到一定防水保护作用。整体装配不需借助工装或工具，方便快捷省力。

作为优选，灯体上设有若干调光滑槽，调光支架端部设有导滑段，可使调光支架滑动安装于灯体上。所述结构便于灯体与调光支架之间的安装，以及汽车前灯的灯光调节。

作为优选，调光机构还包括卡扣，调节支架上设有安装块，调光螺杆安装于安装块上，通过卡扣能够对安装于调节支架上的调光螺杆进行卡紧固定。卡扣为金属结构，所述卡扣与调光支架上的安装块配合连接，能够对调光螺杆进行限位卡紧。

作为优选，安装块呈U形结构，安装块端部内设有用于安装调光螺杆的弧形槽。所述安装块内的弧形槽上设有内螺纹，调光螺杆上设有外螺纹，调光螺杆与弧形槽螺纹配合。

作为优选，卡扣包括安装段、设置于安装段上的抵压段、弧形段。所述卡扣结构较为简单，有利于调光螺杆的安装于固定。