[实用新型]一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具有效

专利信息
申请号: 202220858649.7 申请日: 2022-04-14
公开(公告)号: CN218018945U 公开(公告)日: 2022-12-13
发明(设计)人: 盛聪;张光祥;王强 申请(专利权)人: 成都吉兴汽车部件有限公司
主分类号: B26F1/40 分类号: B26F1/40;B26D7/08
代理公司: 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 代理人: 罗言刚
地址: 610000 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 加速 散热 顶篷 切割 冷却
【说明书】:

实用新型公开了一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具,包括:底座、支撑板、中转腔、盛水箱和显示器,所述底座的中部上表面固定连接有下模板,且下模板的上侧设置有顶篷本体;所述支撑板固定在底座的中部上侧,且呈“U”字型结构支撑板的左右两端内侧均镶嵌安装有气缸;所述中转腔位于底座的中部内部,且中转腔的外端上侧联通有开设在底座上端内部的抽风孔;所述盛水箱设置在底座的中部下侧。该可加速散热的顶篷切割用冷却治具,便于对顶篷本体进行下压矫形,便于加速对顶篷本体的散热,以及便于对冷却时间进行控制,避免顶篷本体因冷却时间不足而导致偏软,使该治具对顶篷本体的冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及顶篷切割技术领域,具体为一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具。

背景技术

汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分,一般由聚氨酯泡沫材料复合热压成型,不仅具有装饰的作用,更有着隔音隔热的作用,在对顶篷生产的过程中,经热压成型切割后,常通过冷却治具进行降温冷却。

但现有的顶篷切割用冷却治具,在使用过程中,一般不便于对顶篷本体进行下压矫形,难以加速对顶篷本体的散热,以及顶篷本体易因冷却时间不足而导致偏软,对顶篷本体冷却效果差,因此,我们提出一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具,以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具,以解决上述背景技术中提出现有的顶篷切割用冷却治具,在使用过程中,一般不便于对顶篷本体进行下压矫形,难以加速对顶篷本体的散热,以及顶篷本体易因冷却时间不足而导致偏软,对顶篷本体冷却效果差的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可加速散热的顶篷切割用冷却治具,包括:

底座,所述底座的中部上表面固定连接有下模板,且下模板的上侧设置有顶篷本体;

支撑板,所述支撑板固定在底座的中部上侧,且呈“U”字型结构支撑板的左右两端内侧均镶嵌安装有气缸;

中转腔,所述中转腔位于底座的中部内部,且中转腔的外端上侧联通有开设在底座上端内部的抽风孔;

盛水箱,所述盛水箱设置在底座的中部下侧,且盛水箱的上表面安装有与之螺钉固定的风机;

显示器,所述显示器镶嵌安装在底座的后端内侧,且显示器的右侧安装有与底座镶嵌连接的控制器、计时器和蜂鸣器。

优选的,所述支撑板位于下模板的中部外侧,且气缸下固定连接有位于下模板上方的上模板。

优选的,所述抽风孔在底座内等间距开设,且抽风孔向顶篷本体倾斜设置。

优选的,所述盛水箱的下端内侧固定有对称设置的承接板,且承接板的内侧嵌套安装有制冷管,并且承接板和制冷管分别呈“U”字型结构和弯曲状结构。

优选的,所述风机的左端和后端分别联通连接有抽风管和通风管,且抽风管的上端螺纹连接在底座的下端内侧,并且抽风管与抽风孔构成联通结构,而且通风管贯穿于盛水箱的上端内侧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可加速散热的顶篷切割用冷却治具,便于对顶篷本体进行下压矫形,便于加速对顶篷本体的散热,以及便于对冷却时间进行控制,避免顶篷本体因冷却时间不足而导致偏软,使该治具对顶篷本体的冷却效果好;

1.设置有底座、下模板、顶篷本体和支撑板,由于底座上固定有位于顶篷本体下的下模板,且顶篷本体的上方设置有与支撑板内镶嵌安装气缸固定连接的上模板,因此便于使该治具对顶篷本体进行下压矫形;

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