[实用新型]一种船舶溢油应急处理用吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶溢油应急处理用吊装装置，包括底座，所述底座的上表面开设有安装孔，所述安装孔的内底壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面活动连接有圆座，所述圆座的下表面开设有滑槽，底座的内部为安装孔，安装孔内底壁上固定滑轨，圆座安装在安装孔内，且圆座下表面的滑槽安装在滑轨上，方便圆座在安装孔内转动，安装轴一端插入并固定在圆座内，另一端和固定在底座下表面上的第一伺服电机输出端连接，这样在进行吊装时，启动第一伺服电机使得安装轴转动，然后圆座被安装轴带动在安装孔内进行旋转，转动到需要吊装物品的上部时关闭电机，对物品进行吊装，从而使得装置可以对装置各个方位的物品进行吊装。

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，特别涉及一种船舶溢油应急处理用吊装装置。

背景技术

船舶发生油污染事故基本上分为两大类,即:人为失误或有意行为引发的操作性溢油事故；海损事故引发的事故性溢油事故，“操作性溢油”是指:船员不遵守有关规定,违章排放舱底水、污油、废机油等,或因装卸油时的工作失误,错开阀门或法兰盘接头脱落,加油时满舱外溢或输油管破裂等原因造成的污染，“事故性溢油”是指:船舶因发生碰撞、搁浅、触礁、着火爆炸等意外事故,造成货油或燃油大量泄漏导致的突发性溢油事故。

现有船舶发生溢油事故时，吊装装置只能单向吊装救生艇，不能全方位进行调节吊装救援物品。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶溢油应急处理用吊装装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶溢油应急处理用吊装装置，包括底座，所述底座的上表面开设有安装孔，所述安装孔的内底壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面活动连接有圆座，所述圆座的下表面开设有滑槽，所述圆座下表面的内壁固定连接有安装轴，所述底座的下表面固定连接有第一伺服电机。

为了达到调节装置高度的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述圆座的上表面固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有安装板。

为了达到调节装置吊装角度的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述安装板的上表面固定连接有安装座，所述安装座的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端端固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有转动板。

为了达到安装转杆的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述转动板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上表面固定连接有安装条板。

为了达到收卷钢索的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述安装条板的一侧固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有绕线轮。

为了达到吊装物品的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述绕线轮的外表面设置有钢索，所述钢索的一端固定连接有吊钩，所述转动板的内壁固定连接有横杆，所述横杆的外表面活动连接有辅助转轮。

为了达到支撑装置的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述底座的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的外表面固定连接有固定架。

为了达到固定装置的效果，作为本实用新型一种船舶溢油应急处理用吊装装置，所述支撑腿底部的侧面固定连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：